油價警報：原油市場供大于求局面尚未結束

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盡管全球油價自6年以來的最低位開始進入長達4個月的回升期，但全球油輪市場所公布的數據向市場傳達這樣一個消息——油價回升正面臨威脅。

相關數據顯示，在截至5月20日的兩周時間里，市場對于超級油輪需求的猛增使得基準油輪租賃費用上漲了57%。今年6月初，石油輸出國組織歐佩克約有5億桶石油正在被使用油輪運送給客戶。與此同時，分析師還預計另外大約有2000萬桶石油已經被裝載上船準備啟程，由此反映出市場供大于求的局面尚未結束。

歐佩克組織成員國在兩年多的時間里大幅提升產量，其甚至不惜犧牲油價來保住市場份額。自去年油價大跌開始，油氣企業削減了數十億美元的成本支出，而美國國內油氣企業關停活躍鉆井的數量也刷新歷史最高紀錄。盡管如此，上述行為并沒有轉化成石油減產的結果。根據高盛集團公布的數據顯示，目前全球石油市場每日產量較市場需求量多出約190萬桶。

歐洲海運公司首席執行官帕蒂-羅杰斯（Paddy Rodgers）當地時間5月19日在一封電子郵件中寫到：“市場對于石油持續供應的需求量仍然存在，所有這些石油都應該有一個合理的去處。”歐洲海運公司旗下油輪的運力可以達到5600萬桶。

根據倫敦波羅的海交易所公布的數據顯示，當地時間5月20日全球油輪市場基準線路上的每日運價達到83412美元，這一數字在5月6日僅為52987美元。盡管自那以后全球油輪市場基準線路上的每日運價回撤到69594美元，但其仍然創下自2008年以來的最高紀錄。

數據來源：彭博

新加坡時間5月28日中午12點53分，倫敦洲際期貨歐洲交易所布倫特原油期貨價格報每桶62.58美元，較今年1月13日以來的年度最低點上漲近40%。

全球石油流量監管企業Oil Movements的創始人羅伊-莫桑（Roy Mason）當地時間5月27日通過電子郵件表示，在截至6月6日的四周時間里，歐佩克12個成員國將向買家發貨4.85億桶石油，創下自去年11月以來的最高紀錄。

根據出貨程序安排，伊拉克計劃在下月內將本國石油出口規模提升至每天375萬桶，創歷史新高。伊拉克是歐佩克組織中產油量第二大國家。

如今在中東地區空閑的油輪已經越來越少。根據彭博社公布的數據顯示，上周中東地區油輪運力較本地區石油出口規模超出6%，創下彭博社自2009年對于該數據進行記錄以來的最低紀錄。盡管本周內上述數據升至12%，其月度平均水平仍然創下歷史上5月內的最低紀錄。

有分析人士日前指出，近來美國國內石油庫存的下降反映出市場供大于求的的情況正在逐步緩解，這對于那些石油交易商來說無疑是個好消息。分析人士還預計上述趨勢至少還可以消化掉美國目前四分之一多余的石油庫存。

根據彭博社對10位分析師的調查預測結果，今年以來，那些能夠運輸大約200萬桶石油的超級油輪開工期間每天可掙得4.5萬美元，比2014年的水平高出69%。

今年以來，歐洲海運公司的股價上漲了20%，而前線航運公司（Frontline Ltd.）的股價也上漲了19%。前線航運公司旗下擁有一個24艘超級油輪的船隊。

上月內歐佩克成員國每日石油產量約為3130萬桶，而根據彭博社對于分析師和交易商的預測調查，上述國家或將在6月5日進行會晤之后宣布維持其每日3000萬桶石油產量的目標不變。去年11月，歐佩克就決定不會通過減產以抬高油價，當時他們的決定是維持產量以壓制其他高成本的石油生產商。

受到石油投資者將石油儲存在海上的影響，全球油輪船隊的運力進一步受限，當下船隊都希望接到航行時間較久的運輸任務，因為時間越長意味著船隊的收入就越高。不過，根據分析人士的預測，目前大約有2000萬桶石油正存放在海面上。

希臘達康油輪管理公司（Dynacom Tankers Management）租船經理奧德修斯-瓦拉特薩斯（Odysseus Valatsas）當地時間5月21日在接受電話采訪時表示：“通常情況下，夏季不是油輪運價走高的時候。不過今年的夏天市場行情看漲，對于那些油輪船主是一個賺錢的好機會。”（編譯/雙刀）