中國鐵建董事會秘書余興喜：“一帶一路”戰略急不得

 鳳凰財經訊 “一帶一路”戰略引發國內外高度關注與積極參與。“一帶一路”的經濟合作如何推進，在金融層面會遇到哪些問題和障礙？金融機構該如何參與“一帶一路”，如何與國內企業同行，如何與境外金融機構合作？在積極推進這一戰略的同時，如何前瞻性地防范金融風險？

 中國鐵建股份有限公司董事會秘書余興喜先生在27日陸家嘴論壇開放系列論壇二：金融國際合作與“一帶一路”戰略上發表演講，他表示作為公司當然希望這些項目盡早的落地，但是實際上還是急不得，我們剛才說，“一帶一路”建設的優先領域是基礎設施建設，基礎設施建設一般來說周期都會比較長，收益有時候不是太好，并且需要大量的資金，在國外因為體制不一樣，所以不可能做到那么快。

以下為演講實錄：

[主持人] 非常感謝Uzan，就中國建立亞投行參與全球金融體系的發展，給我們提出了很有益的建議。就像剛才Uzan生說，中國在過去短短7個月時間里，有57個國家參與進來，成為意向創立成員國，共同推進亞投行的進展，這是出乎意料的，包括很多中國人都沒有想到會有這樣的進展、這樣的成果。我們希望在未來的“一帶一路”建設中，包括中國整個全球合作當中，亞投行可以扮演更重要的角色，讓我們看到更多奇跡的出現。接下來我們討論另外一個問題，也是大家討論“一帶一路”時，很關心但是可能會又有一點困惑的問題，有什么辦法讓這樣一個看上去非常美妙的戰略可以盡快的落地、盡快向前推進。兩位企業家不知道會有什么樣的思考，銀聯的時總還有中國鐵建的企業家余總。你們作為企業的層面，當然比我們學者更希望看到它盡快落地，你們好拿到項目區做，對這個有什么期待？

[余興喜] 我們作為公司當然希望這些項目盡早的落地，但是實際上還是急不得，我們剛才說，“一帶一路”建設的優先領域是基礎設施建設，基礎設施建設一般來說周期都會比較長，收益有時候不是太好，并且需要大量的資金，好多項目在國內我們要做高鐵也要五六年的時間，大家都知道中國和國外在體制上不一樣，中國政府的權力大，說了算，做什么項目馬上可以推開。

在國外因為體制不一樣，所以不可能做到那么快。所以一個項目做十年八年都是非常正常的，像重大的基礎設施項目，從策劃到前期研究都是需要比較長的時間，所以我覺得“一帶一路”正是一個長期的，對我們公司的受益也是未來幾十年的事。但是很多投資者問在短期內有沒有？我說肯定有。

在2015年有會有一些項目落地，現在鐵路方面策劃運作的，應該說有多條鐵路在策劃，我覺得2015年肯定會有一些項目落地，也就是說公司在今年就會有收益。更多還是錢的問題，所以今天這個會議非常重要，不管是在國內，因為“一帶一路”項目有很多是在國內，還是在海外都是要解決這些問題。

我們非常希望和各家金融機構合作，其實我們和進出口銀行這幾年也有比較多的合作，中國在海外的第一條高鐵，土耳其的安伊高鐵，就是進出口銀行為我們提供的出口信貸；安卡拉到伊斯坦布爾，還有一條鐵路也剛剛通車是766公里，這個也是進出口銀行給我們提供的出口信貸。所以現在跟金融機構的合作比較多，未來我們希望有更多的合作。