中國銀聯股份有限公司副董事長：銀聯成全球最大的發卡組織

鳳凰財經訊“一帶一路”戰略引發國內外高度關注與積極參與。“一帶一路”的經濟合作如何推進，在金融層面會遇到哪些問題和障礙？金融機構該如何參與“一帶一路”，如何與國內企業同行，如何與境外金融機構合作？在積極推進這一戰略的同時，如何前瞻性地防范金融風險？

中國銀聯股份有限公司副董事長、總裁時文朝先生在27日陸家嘴論壇開放系列論壇二：金融國際合作與“一帶一路”戰略上發表演講，他表示到目前為止我們銀聯是全球最大的發卡組織，我們銀聯的標準卡發行了45億多張，加上和其他一起聯合發的，已經接近了50億張卡。現在的交易量增長速度也很快，去年在全球的交易筆數增長了50%，今年一季度增長的速度，交易筆數也接近50%，速度也很快。

以下為演講實錄：

[主持人] 所以你看到亞投行、看到絲路基金成立的時候，就是看到金融支持對你們的支持。非常感謝。時總本來想坐著中國鐵建修好的鐵路過去的，但是余總說急不得，有很多的項目要十年八年的時間。 

[時文朝] 應該說現在看看地圖，現在所說的“一帶一路”大概涵蓋了66個國家，這66個國家當中人口和經濟規模都占全球相當大的比重。我們銀聯已經在66個國家當中的50個國家有了業務。所以我們作為實操層面，在思考“一帶一路”戰略縮地過程當中。應該說“一帶一路”的國家和地區，企業與企業之間、民眾之間，是有內在的聯系、內在交往的需求。所以沒有“一帶一路”提出來時，大家也在做。余總已經有兩條鐵路都通車了。 

中國提出的“一帶一路”沿線各國都有自己的戰略，這些國家與國家的戰略對接協調起來以后，是“一帶一路”沿線經濟合作方向，具體的結構更加清晰，接下來合作就會更加緊密。所以從我們角度來說，當然覺得“一帶一路”的提出和其他國家戰略的對接，對我們做金融國際合作非常有利的。我們現在的體會在這個戰略下可能對金融的國際合作，會出現越來越蓬勃的大規模合作趨勢，可能在其他地方都在研究金融業調整和轉型問題。

特別是中國、其他一些發展中國家里面比較發展的國家來說，當經濟增長到了一定程度，特別是出現一定的生產過剩的情況下，整個金融領域兩個部門，一個是對公部門，一個是對私部門，對公部門會慢慢緩下來、放下來。原來掙錢最多的是大公司部、大客戶部，現在逐步要向個人業務領域來轉移。無論是負債方還是資產方。從負債方提出來財富管理，從資產方來說可能原來像對余總中國高鐵這樣大公司、大額信貸，逐步要向個人領域（信用、消費、小額），普惠民生的小額信貸來轉移。各家銀行講的時候都講了，這也是新形勢下財富管理成為熱點和重要的問題。

在這個過程當中，我們中國銀聯所有為個人進行融資、支付的服務，都承擔重要的職責。所以在這個戰略之下，為我們中國銀聯開展全球化的合作提供了新的機遇。

到目前為止我們銀聯也是全球最大的發卡組織，我們銀聯的標準卡發行了45億多張，加上和其他一起聯合發的，已經接近了50億張卡。現在的交易量增長速度也很快，去年在全球的交易筆數增長了50%，今年一季度增長的速度，交易筆數也接近50%，速度也很快。這就說明在整個支付領域、金融領域，在“一帶一路”框架下進行的合作空間是非常巨大的。

銀聯的體會合作過程當中，戰略要落地，可能雙方在戰略下邊還有一個層面，就是在具體項目之上還有一個層面，比如說業務規則的實用性，因為每開展一項規則，特別是像我們以網絡為特征的企業，都有各自的規則，規則的實用性怎么樣。第二是一致性，或者叫可接受性，也要具體研究。第三是業務的共性和個性，或者業務多元化過程當中能夠適應不同文化、不同國界的需要。這三個方面可能是把戰略落到具體項目當中，要大量解決的一個問題。

然后有了規則、有了標準、有了業務內容，業務的共性、個性的融合之后，可能才涉及到具體項目落地。從我們實踐來看基本上也是這么做的。上一次新華社辦的論壇當中，我講的國際化要讓大家理解你、信任你，讓大家和你合作能夠掙到錢，得有利益。第三讓這個利益最好本地化，最好能夠一體化，這樣我想整個戰略才能有很宏觀的層面，落到很具體的項目上來。謝謝。