垃圾分類可以做到 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益遠(yuǎn)超焚燒發(fā)電

——從城市“收買佬”活躍看垃圾處理出路

城市怎么應(yīng)對(duì)垃圾？這個(gè)老話題隨著最近的一些公共事件備受關(guān)注而再度升溫。顯然，在倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的今天，在垃圾圍城的嚴(yán)峻形勢(shì)下，我們必須對(duì)其嚴(yán)肅對(duì)待、認(rèn)真研究，而不能再有絲毫的應(yīng)付或拖延。本期文章中提出的一些思路，對(duì)有關(guān)部門制定相關(guān)政策或有某些啟發(fā)。”

撰文：馮永鋒(光明日?qǐng)?bào)記者)

垃圾處理的“決策基礎(chǔ)”必須前移

垃圾處理的“決策基礎(chǔ)”必須前移，移到垃圾產(chǎn)生的地方。

真正理想的社區(qū)是“零排放社區(qū)”，真正過(guò)低碳生活的家庭是“零排放家庭”，真正環(huán)境友好的企業(yè)是“零排放企業(yè)”。

在不少地方，如果我們把生活廢棄物流程鏈條從住宅樓繼續(xù)往前跟蹤，發(fā)現(xiàn)，從居民小區(qū)往各個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸?shù)娜喞嚕鋵?shí)就已經(jīng)是“移動(dòng)垃圾填埋場(chǎng)”，他們一直在做一個(gè)最讓居民看不過(guò)眼的工作：把曾經(jīng)分開或者想分開的垃圾，又混雜在了一起。

垃圾分類，按道理是越分越精細(xì)、越往后走分出來(lái)好原料越多的過(guò)程，而不是開始時(shí)粗分開，然后馬上就又混雜在一起的粗放管理。因此，明眼人一下子就看出，如果居民小區(qū)輸送垃圾的車不進(jìn)行“分類運(yùn)輸”，如果從住宅樓往填埋場(chǎng)的車輛不進(jìn)行“分類運(yùn)輸”，如果不管是中轉(zhuǎn)站還是終端處理場(chǎng)不進(jìn)行分類處理，試圖在最后一道關(guān)施展“分類處理功”，幾乎是不可能的。而如果我們只“依照這個(gè)現(xiàn)狀”來(lái)作為決策基礎(chǔ)，去討論焚燒好還是堆肥好，去討論填埋該占多大比例，也沒(méi)有意義。

垃圾處理的“決策基礎(chǔ)”必須前移，移到垃圾產(chǎn)生的地方，移到垃圾處理的前端，移到居民的家里。

真正理想的社區(qū)是“零排放社區(qū)”，真正過(guò)低碳生活的家庭是“零排放家庭”，真正環(huán)境友好的企業(yè)是“零排放企業(yè)”。最好的辦法是垃圾不出門，垃圾不出樓，垃圾不出小區(qū)，垃圾不出城市。垃圾分類鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)垃圾進(jìn)行層層攔截、分解、利用的過(guò)程，是一步步減輕后端壓力的過(guò)程，而不是日益加重垃圾混雜和后端處理負(fù)擔(dān)的過(guò)程。因此，北京也好，上海也好，城市也好，農(nóng)村也好，垃圾分類需要的就是政府管理部門盡心盡力地把所有的鏈條都鍛造好，把民間力量激發(fā)，把政府力量激發(fā)，讓垃圾分類從業(yè)人員在每一個(gè)環(huán)節(jié)都有事可做，有利可圖，有物可分，讓垃圾層層消減，直到“吃干榨盡”。

垃圾分類本來(lái)就是由易后難的過(guò)程，由“大類粗分”走向“精細(xì)管理”的過(guò)程，由政府發(fā)動(dòng)走向公眾參與的過(guò)程，由政策補(bǔ)貼走向產(chǎn)業(yè)盈利的過(guò)程，由垃圾減量走向少排放、零排放的過(guò)程。垃圾分類本來(lái)就是從1%到10%，再到30%，再到50%，再到80%的過(guò)程，垃圾分類本來(lái)追求的就不是百分之百的全部分開，只是追求“盡最大可能性分開和循環(huán)利用”，盡最大可能性地減少對(duì)自然的災(zāi)難。因?yàn)槿耸锹市缘?，必然?huì)做出許多混雜之事；因?yàn)槿耸切U橫的，時(shí)常以踐踏自然界為榮耀。

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