王育琨：稻盛和夫火線救日航

王育琨

日航定于今天宣布破產，然后注入支援資金破產重組。拯救日航公司，遂成近期日本上下的核心話題。本月底將滿78歲的稻盛和夫，被日本首相鳩山由紀夫選中，作為拯救日航的愷撒。

鳩山由紀夫的邏輯很煽情。如果能夠請動稻盛和夫，日本政府將不必再投入幾百億美元納稅人的錢去激活日航，就可以使日航重新崛起。他說：“日本航空必須擺脫對政府的依賴性，轉而發揚稻盛和夫的精神，這一點十分重要。我對稻盛和夫的管理能力評價很高，相信他是最適合的人選。”

中國企業家論壇，曾想通過我邀請稻盛和夫參加定于下月26日至3月1日召開的年會。去年11月初，我與稻盛和夫見面時，把這個邀請當面說給他聽，他曾表示了極大的興趣。后來，中國企業家論壇以論壇主席陳東升、輪值主席田朔寧、首席經濟學家張維迎聯合簽署邀請函，力邀稻盛和夫出席中國企業家論壇的十年盛會。后來我追問稻盛和夫先生的秘書，他開始表現得比較積極。可是到了12月下旬，我卻接到電話說，稻盛和夫實在脫身不得，敬請諒解。當時我還不明就里。現在明白了，日航破產重組提上了日程。稻盛和夫已決定接受任命。

稻盛和夫于1月13日公開表態愿意重新出山。不過他提出了兩個條件：一是以零薪水出任日航CEO；二是他將不帶團隊去日航，因為他公司內部沒有人懂航空運輸。稻盛和夫說：“對于交通運輸業來說，我是一個徹頭徹尾的‘門外漢’。我決定接受這份工作，原因是政府和ETIC都希望能以任何方式來阻止日本航空倒閉”。稻盛和夫重新出山的決定，在日本受到了廣泛歡迎。鳩山由紀夫因為這個事件顯示了日本政府的果斷和有為，還提升了在民意調查中的滿意度。

以中國人的思維方式，稻盛和夫這樣一個耄耋老人，被選為拯救者，有點匪夷所思。通常中國企業家到了60歲，往往就該趕緊選擇接班人了。而國企更是規定了企業家的退休年齡。雖然幾十年來稻盛和夫聲名赫赫，但他畢竟已于1998年離開了經營一線。這樣一個老人，如何能夠承擔起拯救者的使命呢？

因為對稻盛哲學的有效性懷有堅定的信念，我堅信，稻盛和夫一定可以帶領日航復興。這個哲學，曾經讓稻盛和夫這樣的農村孩子，一手創立了2家世界500強企業。這許多年來，稻盛哲學影響了千千萬萬的日本、中國、歐美等地的企業家，已成了企業成功的密碼。

稻盛和夫有一個心愿，要在更多新的領域證明稻盛哲學是可以行得通的，要在其他國家證明稻盛哲學是有效的。為了這個心愿，他當然不想放過把稻盛哲學應用于航空運輸領域這樣一個簡直是天上掉下來的機遇。

稻盛哲學以“何為正確的做人準則”這一原理原則為基礎，囊括了企業經營的要訣、經營者與干部以及企業員工的行為規范、人生的活法等內容，是一套具有綜合性、實踐性的思想。他的經營管理體系，也稱阿米巴經營，是一種獨特的管理會計體系。它將公司組織分為一個個“阿米巴”小集體，而各個小集體，就像是一個一個的中小企業，在保持活力的同時，以“單位時間核算”這種獨特的經營指標為基礎，全力追求附加價值的最大化。

不論是經營哲學還是阿米巴經營，都是稻盛和夫在制造或銷售“現場”與員工一起流血流汗、拼命工作中建立起來的。所以，從這個意義上講，這是孕育于“現場”并經過實踐檢驗的經營哲學和經營管理體系。

我對稻盛先生的信心，來源于最近我對一系列跨國并購案例的研究和梳理。我發現，這是個能量的世界。能量深潛于員工、高管、投資者、合作伙伴、利益相關者、社會每一個人的內心。并購重組整合的核心命題，是如何能夠把主導者的意志，通過有效的能量轉換，變成每一個員工和相關利益者的內心真正喜歡做的事、全神貫注并把它做好。

以我對各類跨國并購案例的分析與比較，稻盛哲學和經營體系，在并購整合領域是最具穿透力和效力的。他的“以心為本”的能量轉換哲學和經營體系安排，一次次在京瓷公司并購整合的歷史上被證明是高度有效的。從中概括提煉，可以歸結出并購重組整合的東方實學。最近，我在與眾多急于參加跨國并購的企業家的交流中談及稻盛哲學，他們深感受用。而世人也期盼由稻盛和夫本人在日航傳播稻盛哲學，用稻盛哲學武裝日航的工作人員，以此完成歷史賦予他的使命。

(作者系清華大學長三角研究院中國企業家思想研究中心主任)

相關專題：

日本航空公司申請破產

中小企業

交通運輸

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。