“水晶宮”下月落成迎宋船

“水晶宮”內部效果圖。從圖中可見，全廳充滿海水，完全模仿沉船環境，“南海Ⅰ號”位于右下角，游客從兩邊的管狀水廊進行參觀。除此之外，還可看到模擬的考古人員潛水發掘狀況。

據香港文匯報報道,為打撈“南海Ⅰ號”度身定做的巨型沉井將于9日運抵陽江海域，南海Ⅰ號的出水開始進入倒計時。而南海Ⅰ號出水后的家——耗資1.9億人民幣、號稱“水晶宮”的廣東海上絲綢之路博物館也正在連夜趕工，計劃在6月20日之前達到具備迎接南海Ⅰ號的條件。

7日，在世界博物館日(5月18日)即將到來前，本報記者驅車親赴位于陽江市海陵島的廣東省海上絲綢之路博物館。雖然已是33度高溫，但在施工現場，工作人員仍頂著烈日緊張有序地忙碌著。負責博物館工程建設的副經理鄧先生充滿信心地表示，雖然由于施工難度超出預計，以及連日降雨致使完工時間推遲3個多月，但一定趕在6月20日之前完成3號館，即水晶宮的全部工程，讓南海Ⅰ號順利回“家”。

依山傍海構造如蟹

博物館位于海陵島十里銀灘，南村大王山山側。尚未到達施工現場，就能看到吊架正裝載著工程材料，指揮人員用高音喇叭指揮裝吊。

鄧經理剛剛從工地上回來，他告訴記者，專家對水晶宮進行選址時，綜合地理位置和游客參觀以及施工難度方面考慮，一致認為這里是最佳選擇，“是塊風水寶地，這里緊連著海灘，一面向海，三面環山，整個構造形如螃蟹。”

他說，博物館建筑面積18，480平方米，工程浩大，技術要求高，而且涉及大量國寶級文物的保護，在建設過程中很多細節需要反覆研討論證，因此工期很緊。

精心計算距海300米

工地緊連著海灘，距海岸線300米左右。據介紹，廣州打撈局的施工隊伍正在清理路面，準備鋪設鐵軌，便于南海Ⅰ號采取整體托運的方式上岸。上岸進入水晶宮后，施工人員將迅速用混凝土將水晶宮封閉，混凝土將澆筑到距離地面13米高。

300米的距離是經過精確計算的，使得南海I號上岸以后，很快就能被轉移到水晶宮，而且以后更換海水方便，“因為水晶宮必須保持三分之二的活水”。同時根據地質勘探，工地在距海300米，博物館在施工和投入使用后能保持工程的穩固性，提高工程使用年限。

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