“8月中旬外管局突然宣布推行內地居民直接投資港股的港股直通車，其目的之一是救市，短期目的已經達到；現在遲遲不能被批準的主要原因是內地券商和銀行集體向中央上書反對。”一位分析人士表示。

據透露，參與上書國務院和中國證監會的券商包括中信證券、國泰君安和招商證券等，部分商業銀行也參與其中，它們的主要理由是資金安全問題。但一位不愿具名的金融業分析師認為，居民大規模炒港股將減少內地券商收入，同時會從內地銀行抽出大量頭寸，會對中小銀行流動性產生影響。

銀監會的一項新措施是，降低銀行代客境外理財（QDII）門檻，由30萬元人民幣降至10萬元，對港股直通車門檻提高至30萬元。這意味著管理層希望更多的個人投資者通過專家理財，減少個人直接投資帶來的風險。

起步停車

“下周開始中行天津分行之外的40個網點將能夠開始受理港股直通車業務，而具體業務辦法也將于下周內出臺。”這是中國銀行行長李禮輝在8月23日舉行的年中業績發布會上所說的。

如今已過兩周，港股直通車不僅沒有開動反而停下了。

除上述券商、銀行“公車上書”外，除天津濱海新區和中行外，各地、各家銀行都欲搭載港股直通車。北京、上海和廣州也有望成為試點地區；工行、建行和交行已分別向證監會和銀監會提交申請開辦此項業務。

有消息稱，上海證券交易所認為內地散戶不夠成熟，對港股直通車持保留態度。中國銀行分析師譚雅玲認為，在香港這樣成熟的資本市場中投資股票，必須提高自己的專業投資能力。畢竟在香港股市中博弈，是跟老到、具有豐富經驗的投資機構作戰，而境內的居民投資股市經驗只有短短幾十年，在投資港股之前必須修煉好自身能力。

境內居民對于如何投資H股都比較陌生，比如投資H股的交易規則和監管規則，以及投資思維等等，都不同于A股。

對于港股交易規則了解是投資港股的必要前提，如果不了解香港市場的規則，則無法進行投資，比如港股沒有漲跌幅限制，可以做空等。

譚雅玲擔心，內地居民會用炒A股的心態去炒H股可能存在巨大的風險，做好對內地居民風險教育不夠也許是決策層最為擔心的。A股市場的不成熟使得股民的投資思維發生偏差，而H股市場的成熟要更多轉換投資思維。譚雅玲說，香港股市是更加成熟的國際化市場，如果仍然沿用內地股市的思維去炒港股可能會血本無歸。內地投資者可能在A股市場上通過炒作垃圾股和消息股獲暴利。但是，在香港，這些根本行不通。

“暫停港股直通車，內地居民剛好可以補習一下港股基本常識，未必不是一件好事。”