“8月中旬外管局突然宣布推行內(nèi)地居民直接投資港股的港股直通車(chē)，其目的之一是救市，短期目的已經(jīng)達(dá)到；現(xiàn)在遲遲不能被批準(zhǔn)的主要原因是內(nèi)地券商和銀行集體向中央上書(shū)反對(duì)。”一位分析人士表示。

據(jù)透露，參與上書(shū)國(guó)務(wù)院和中國(guó)證監(jiān)會(huì)的券商包括中信證券、國(guó)泰君安和招商證券等，部分商業(yè)銀行也參與其中，它們的主要理由是資金安全問(wèn)題。但一位不愿具名的金融業(yè)分析師認(rèn)為，居民大規(guī)模炒港股將減少內(nèi)地券商收入，同時(shí)會(huì)從內(nèi)地銀行抽出大量頭寸，會(huì)對(duì)中小銀行流動(dòng)性產(chǎn)生影響。

銀監(jiān)會(huì)的一項(xiàng)新措施是，降低銀行代客境外理財(cái)（QDII）門(mén)檻，由30萬(wàn)元人民幣降至10萬(wàn)元，對(duì)港股直通車(chē)門(mén)檻提高至30萬(wàn)元。這意味著管理層希望更多的個(gè)人投資者通過(guò)專(zhuān)家理財(cái)，減少個(gè)人直接投資帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

起步停車(chē)

“下周開(kāi)始中行天津分行之外的40個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將能夠開(kāi)始受理港股直通車(chē)業(yè)務(wù)，而具體業(yè)務(wù)辦法也將于下周內(nèi)出臺(tái)。”這是中國(guó)銀行行長(zhǎng)李禮輝在8月23日舉行的年中業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的。

如今已過(guò)兩周，港股直通車(chē)不僅沒(méi)有開(kāi)動(dòng)反而停下了。

除上述券商、銀行“公車(chē)上書(shū)”外，除天津?yàn)I海新區(qū)和中行外，各地、各家銀行都欲搭載港股直通車(chē)。北京、上海和廣州也有望成為試點(diǎn)地區(qū)；工行、建行和交行已分別向證監(jiān)會(huì)和銀監(jiān)會(huì)提交申請(qǐng)開(kāi)辦此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

有消息稱(chēng)，上海證券交易所認(rèn)為內(nèi)地散戶(hù)不夠成熟，對(duì)港股直通車(chē)持保留態(tài)度。中國(guó)銀行分析師譚雅玲認(rèn)為，在香港這樣成熟的資本市場(chǎng)中投資股票，必須提高自己的專(zhuān)業(yè)投資能力。畢竟在香港股市中博弈，是跟老到、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的投資機(jī)構(gòu)作戰(zhàn)，而境內(nèi)的居民投資股市經(jīng)驗(yàn)只有短短幾十年，在投資港股之前必須修煉好自身能力。

境內(nèi)居民對(duì)于如何投資H股都比較陌生，比如投資H股的交易規(guī)則和監(jiān)管規(guī)則，以及投資思維等等，都不同于A股。

對(duì)于港股交易規(guī)則了解是投資港股的必要前提，如果不了解香港市場(chǎng)的規(guī)則，則無(wú)法進(jìn)行投資，比如港股沒(méi)有漲跌幅限制，可以做空等。

譚雅玲擔(dān)心，內(nèi)地居民會(huì)用炒A股的心態(tài)去炒H股可能存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，做好對(duì)內(nèi)地居民風(fēng)險(xiǎn)教育不夠也許是決策層最為擔(dān)心的。A股市場(chǎng)的不成熟使得股民的投資思維發(fā)生偏差，而H股市場(chǎng)的成熟要更多轉(zhuǎn)換投資思維。譚雅玲說(shuō)，香港股市是更加成熟的國(guó)際化市場(chǎng)，如果仍然沿用內(nèi)地股市的思維去炒港股可能會(huì)血本無(wú)歸。內(nèi)地投資者可能在A股市場(chǎng)上通過(guò)炒作垃圾股和消息股獲暴利。但是，在香港，這些根本行不通。

“暫停港股直通車(chē)，內(nèi)地居民剛好可以補(bǔ)習(xí)一下港股基本常識(shí)，未必不是一件好事。”