貧困·溫飽·小康：居民消費三部曲

從貧困到溫飽再到小康，是58年來我國居民消費變化的三部曲。新中國成立初期，由于經濟比較困難、建設任務繁重，實行的是低消費、高積累政策，1952年，全國居民人均消費水平僅為80元，直到1978年也只有184元。隨著改革開放的推進，國家實行擴大內需、鼓勵消費政策，居民消費總量不斷增加、結構不斷升級，2006年，全國居民人均消費水平已達6111元，是1952年的76倍。

城鄉居民食品支出比重不斷下降，改善生活質量的其他支出不斷提高。改革開放初，城鎮和農村居民家庭恩格爾系數分別為57.5%和67.7%，而2006年分別降至35.8%和43.0%。我國每百人擁有電話的數量從1978年的0.38部迅速增長到2006年的63.4部；每百戶城鎮居民彩色電視機的擁有量，從1981年的0.59臺增長到2006年的超過137臺。

中央黨校研究室副主任周天勇指出，當前我國居民消費結構正快速向住、用、行和文化娛樂等享受和發展方面升級。消費升級，正實實在在地提高百姓的生活水平，更為我國經濟的持續發展提供強大的動力。

住房汽車：大發展同時面臨新挑戰

安居才能樂業，住房條件直接影響百姓生活質量。1949年以前，我國城鎮居民每間瓦房(土房)住3人至5人的家庭占總戶數70%以上。新中國成立后，特別是改革開放以來，居民住房條件逐年改觀：城鎮居民人均住房面積1978年達6.7平方米，2006年超過27平方米。

汽車正逐步走入城鎮居民家庭。1949年，全國民用汽車擁有量僅5萬輛，而到2006年發展到3697.35萬輛。我國城鎮居民每百戶擁有家用汽車從1999年的0.34輛增加到2006年的4.32輛。

北京大學國民經濟核算研究中心研究員蔡志洲認為，越來越多的百姓有了自己的住房和汽車，享受到現代物質文明的成果和改革發展的實惠，這是大發展。但也給我們帶來新挑戰：目前一些中心城市房價上漲過快，百姓解決住房問題的壓力很大；汽車擁有量迅速增加，也給如何改善城市交通、推進節能減排提出新的課題。

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