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如果要選一座城市代表一個國家，它們不會是一號種子；各式各樣的城市排行榜中，它們也占據不了頭名，那是留給北京和上海的；它們是斜刺里殺出的黑馬，用自己的方式吸引著越來越多的人；它們帶著謙卑的姿態，向資本和人才敞開懷抱；它們努力成為中國的芝加哥、夏威夷、班加羅爾；它們努力在全球城市的版圖中找尋自己的坐標，它們是“二線城市”。
二線城市崛起
外國人眼中的中國二線城市
二線城市的吸引?
錢向它們飛去
在中國內陸深處，濃霧環繞的山城重慶正充滿著雄心壯志。來訪者被它增長的范圍和速度所驚訝：購物廣場、高速公路和林立的摩天大樓。造價2億美元的大劇院正在建造之中……
這是英國《經濟學家》周刊2007年7月28日那天發表的文章，題目是“中國的芝加哥”。
無獨有偶，中國的另外一個城市大連也登上了《華爾街日報》：美國芯片業巨頭英特爾公司在大連投資興建的芯片廠破土動工了。這家工廠總投資25億美元，計劃雇傭1200名員工。這是英特爾首次在一個發展中國家興建如此大規模的芯片廠。該廠生產的芯片將同時供應中國國內市場和國際市場。世界經濟論壇2007夏季年會剛剛在大連落下帷幕，這次會議是該論壇在瑞士達沃斯大本營之外舉行的最大規模的一次聚會。來自世界各地的商界領袖出席了這次為期三天的會議。
而海南島最近也被外電盛贊為“美妙”和“完美”。
這些城市無疑有著一些相似的因素：低廉的勞動力成本，飛快的發展速度，不那么擁堵的交通，更加優惠的政策，也許還有清新的空氣，這些因素都對更多的人和企業有著致命的吸引力。
近幾年來，大多數外企不再選擇上海、北京和廣州這些“一線城市”投資建廠，而傾向諸如重慶、武漢、寧波、大連和沈陽等“二線城市”。
在南京投資建廠的全球最大的化工業巴斯夫公司總裁漢布雷希特就坦言，南京和上海兩地地價和勞動力價格差異明顯，而且在南京同樣可以享有在沿海建廠的所有便利。
最近在大連投資建廠的Inter公司表示，他們考慮過一線城市，但像大連這樣的二線城市也有它們的優勢。比如，當地的大專院校將保證他們能源源不斷地找到所需的人才，在一個城市外資公司不是很多的情況下，員工頻繁跳槽的風險也相對較低。而且，這里的政府官員也很有頭腦，精力充沛。
環境，也是吸引跨國公司視線的一個因素。地處渤海之濱的大連在海風吹拂下空氣清新，而像北京這樣的大城市難得見到幾個晴朗的日子。英特爾大連業務總經理科比·杰斐遜說，這對英特爾吸引外國雇員到中國工作非常重要。
下一階段經濟發展的支柱
新加坡教育部長兼財政部第二部長尚達曼認為，中國的許多二線城市，甚至一些三線城市會迅速發展，并成為中國下一階段經濟發展的支柱。
尚達曼表示，一線城市已經面臨擁有太多海內外企業以致形成擁擠的現象，企業也必須面對更嚴峻的競爭，反觀二線甚至三線城市則能為企業帶來更多的商機。
而這些二、三線城市已經開始越來越有吸引力，環境的改善，人才的聚集及高消耗量和配合政府所建立的完善設施與快捷的高速公路，都加快了二線城市的發展。因此，尚達曼指出，新加坡國人應該運用關系網絡來進軍這些城市。
城市的發展也在吸引已經遷移到東部或更遠的地方的人回來。
據《華爾街日報》報道，31歲的韻昭女士就職于重慶一間大型的保險公司，在多倫多讀完書并取得加拿大“綠卡”后又回到重慶。
“我在重慶土生土長，但現在，我去其他區看朋友，如果不是別人提醒，我常常意識不到自己在重慶。”韻女士說。當別人問她為什么選擇回到重慶時，她直言不諱：“這里比國外機會多。”
世界銀行的一位官員表示，中國的一些中等城市具有令人吃驚的市場競爭能力，許多城市的工業生產總值中有75%來自私營企業，只有25%左右來自國有企業，這一水平已經很接近歐州、美國等國家的發達地區。中國的中等城市越來越具有活力，他們建立了完整的產業供應鏈，致力于建設透明的政府服務體系，創造了大量的就業機會，為當地百姓脫貧致富起到了重要作用。
怎樣避免成為第1001個雷同的城市？
二線城市也面臨著挑戰。雖然這些城市的勞動成本比北京、上海低，但它們不能永遠依賴這種優勢。因為中國有些城市的成本更低，而緬甸、柬埔寨等國的成本甚至比整個中國都還要低。
也有人提出質疑：英國《衛報》近日刊載了一篇評論文章,對中國城市的發展現狀用“1000個雷同城市構成的國家”來形容，對現代中國的建筑景觀作了極其尖銳的批評，認為不少地方政府“盲目追求大、新和異域情調”。
“老房子讓位于居民樓、辦公樓和高速公路，歷史古跡也遭到大面積破壞，取而代之的是寬闊的街道、水泥廣場，以及巨大的四四方方的建筑物。”
報道引用一個中國官員的話說：“很多城市的建筑風格都千篇一律。這情形有點像1000座外觀一模一樣的城市。”這些“愚蠢的行為”是地方官員的失誤，他們“完全不懂得文化遺產的價值”。
無論如何，一切都在向前走，就像大連市市長夏德仁所說的，我們必須不斷向前走，畢竟中國有那么多的城市。
來源：中國青年
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編輯：
陳君
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