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聚焦達沃斯：新能源將成持續增長“重臣”(2)

2010年09月13日 10:00人民網-國際金融報【大中小】【打印】共有評論0條

鋰電池，是泡沫還是實利

也正是借著政策面的利好，以及外界對新能源產業的追捧，近來，以成飛集成為代表的鋰電池概念股在A股市場上演了“一飛沖天”神話。

然而，有研究機構認為，由于技術及成本方面的原因，未來5年，在動力電池領域還是鎳氫電池的天下。因此，當前的鋰電池概念股的估值已集聚了相當的泡沫成分。

對于記者的追問，江明并不急于就此下結論，而是向記者講述了在美國的一段往事：去年9月，美國設計及制造鋰電池系統的A123公司在納斯達克上市融資兩億多美元。然而就在當年上半年，該公司銷售業績約4300萬美元，虧損達4000萬美元，到現在公司繼續處于虧損的狀態，股票已經回到上市價格的一半。根據國外汽車行業方面的研究，除非鋰電池價格跌到目前的1/10，否則電動車是無法大量取代以燃油為動力的汽車的。換句話說，鋰電池要取代燃油還要一段時間。

盡管如此，電動車的概念在海外還是引發了投資的熱潮。比如美國電動車公司Tesla今年6月在美上市成功融資兩億多美元，第一天收盤漲了40%。江明表示，中國電動車在政策的鼓勵下或許會發展得較快，“我們也探討過在某些地區和某些特定車種實施方案，并且已經投資歐洲一家電池回收技術公司，在亞洲成立了合資公司，正在國內尋找合作伙伴。另外，對電動車的電池控制系統、發動系統、特殊零部件方面，我們也很希望能找到一家適合的投資對象。”

光伏市場，山不轉水轉

在江明眼里，中國的綠色能源產業技術進步得非常快，在某些方面已經達到國際水平。有的環保設備廠家技術很成熟，設備甚至外銷到海外。

然而，歐洲債務危機的出現令歐洲各國為緊縮財政紛紛限制了對光伏市場的補貼，而歐洲又是中國光伏產品最大的出口地，該市場的萎縮導致中國過剩的光伏產能急于尋找另一個出口。正在此時，美國通過了“千萬太陽能屋頂提案”，印度也在大力推進該國光伏產業的規模。這對中國的光伏產業來說，無疑是下一個“淘金場”。然而，有消息稱，一些企業擔心印度會在光伏領域設置一定的貿易保護措施。

對于這一點，江明指出，印度雖然今年對光伏面板和材料以及相關制造設備免進口關稅，并對太陽能發電和光伏制造企業有多項特殊的補助，短期內，中國光伏企業在印度仍有市場，不過長期來看，印度當地的企業可能還是更占優勢。或許中國企業可以利用中國-東盟自貿協定，將產品出口到孟加拉國。因為孟加拉國和印度之間有一個免稅區，國內企業可考慮到那里設廠，減少到印度的運輸費用。“不過，前提是要確定當地的基礎建設和零配件供應商等配套環境。”