秦皇島天氣“鎖港”部分電廠停機待煤

每經記者 周曉芳 發自河北秦皇島、北京

近日，隨著氣溫降低，全國多數地區電煤告急，煤價連續三個月上漲并創出新高。

秦皇島港務局統計數據顯示，12月28日，5000大卡電煤價格為660~680元/噸，同比上漲32%，環比上漲5%，創出年內新高。據《每日經濟新聞》記者調查，氣候成為近期影響煤炭供應和煤價上漲的一支“魔棒”。

“今年的情況十分特殊，近段時間，大霧、大風造成港口不間斷地封航。兩個月內，已經前前后后封航7天左右，秦皇島港口每日吞吐量約70萬噸，因為天氣原因而滯運的煤炭已經達到了500萬噸左右。”秦皇島海運煤炭交易市場總經理王立鋒告訴記者。另一方面，由于提前降溫，南方取暖需求的增加帶動用電量的上漲，加劇了供求矛盾。

部分電廠缺煤停機

12月24日晚，由于港口封航，煤炭商鄭勇(化名)只得一通一通地給電廠打電話，解釋為何煤炭不能及時到港。鄭勇告訴記者，由于最近電煤庫存緊張，電廠催得比較緊。

王立鋒表示，“今年是一種特例，以前沒有遇到過持續這么長的影響，如大霧和大風，今年可能達到歷史上最高。”

位于河北省的秦皇島港口是我國最大的煤炭輸出港，煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭總量的50%左右，是我國“北煤南運”的最主要輸出港，因此，秦皇島港的情況有一定的代表意義。

12月24日，記者在秦皇島港口看到，有不少泊位上都停靠著船只。據王立鋒介紹，這段時間，錨地船舶略有上升，在150艘左右，有近70艘船已辦完手續，準備離港。而平時錨地船舶約為70艘左右，“這兩天趨于好轉，錨地船舶最高的時候達到過300艘以上。”

據透露，自今年7月份以來，由于天氣原因，秦皇島港曾幾度封航，造成了下游電廠供應緊張。12月24日晚，渤海、黃海北部和中部海域刮起9級大風，秦皇島港再度封航。秦皇島港相關人士說，大風降溫必將給港口作業、電煤運輸帶來不利影響。近日氣象部門發出通知稱，近三天，強冷空氣還會自西向東繼續影響我國西北、華北、內蒙古、東北、黃淮、江淮、江南和華南等大部地區，覆蓋我國國土面積將超過三分之二。

國家電網對外聯絡部新聞處副處長劉心放介紹說，截至12月27日，國家電網營業范圍內302座直供火電廠庫存煤為2207萬噸，可用9天。有關消息稱，南方電廠庫存僅為6天。湖北省電力比較緊缺，今年冬天湖北不得不實施限電。本月上旬開始，華東地區已有部分電廠停機，停機的火電廠大部分是因為缺煤或煤質太差。

資深煤炭專家李朝林表示，煤價上漲原因中，氣候確有較大的影響，冬天為枯水季節，取暖需求所帶來的電量上升將壓力轉嫁到了火電身上，從而造成了局部電煤庫存的緊張。據國家能源局12月14日公布，1~11月全國發電設備累計平均利用小時為4138小時，比去年同期降低189小時。其中，水電設備平均利用小時為3165小時，下降318小時；火電設備平均利用小時為4377小時，降低130小時。

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