2011年03月05日 16:16
來源：羊城晚報 作者：5

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全國政協委員、原中共中央政策研究室副主任鄭新立(右圖，宋金峪攝)曾多次參加中共中央全會，參與《政府工作報告》和“八五”、“九五”、“十五”、“十一五”規(計)劃的起草工作。在他看來，“十二五”的中心任務應當把發展方式轉變作為主線，只要轉型成功，中國將能繼續贏得10到20年經濟較快增長。

3月4日，鄭新立認為，目前國家在建設高鐵上投資較多，因此也有很多的貸款。事實證明，興建高鐵正是中國擴大內需一個成功的經驗，高速鐵路相對于公路運輸是一種“綠色方式”，適合我國地域廣、人口密集的特點。“高鐵是優質資產，它的運行時間可以達到幾百年、甚至上千年，隨著經濟規模、國力的增長，還債根本不是問題。擔心融資渠道根本是杞人憂天。”

鄭新立分析，“十五”、“十一五”期間投資公路建設的資金達到每年6000億元左右，鐵路建設卻只有500億元左右。目前，高速公路體系已經基本完成，重點自然轉向高速鐵路。“我預計高速鐵路今后每年的投資將會達到6000億元到7000億元，并且保持5到10年的時間。”

多年來，在中國內地的城市競賽中，廣州一直穩居“第三城”的地位，但黑馬一樣的天津，頗讓廣州倍感壓力。鄭新立說：“未來廣州要向深圳學習，要培育創新性的企業，如果在創新上能夠有所突破，廣州就能繼續保持發展勢頭，實現產業升級，包括傳統的家電和汽車制造業，都可以獲得持續的發展。”

鄭新立說，濱海新區的開發給天津帶來了巨大的機遇，投資和GDP近幾年出現了爆發性的發展。目前，一批重大戰略新興產業項目正在建設之中，且濱海新區的土地還沒有填滿，天津發展后勁很足。

“從基礎看，廣州略勝一籌；從潛力看，勢均力敵。關鍵在于是否能以改革開放來促進發展方式轉變。哪個城市做得好，哪個城市就會趕到前面去。”鄭新立說。

羊城晚報特派北京記者

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