據經濟之聲報道，全國人大代表、東方航空總經理劉紹勇今天(7日)在接受媒體采訪時表示，今后幾年，國際航空油料市場出現波動將是常態，東航正向有關部門申請，希望開展航油套期保值，以鎖定成本及進行風險控制。
一段時間以來，由于局部地區政治風險加劇，國際油價出現大幅波動。全國人大代表、東航總經理劉紹勇認為由于國際政治經濟格局變化，未來一段時間，國際航空油料市場將經常性出現波動。
陳紹勇：2011年波動性會增加，主要是因為國際政治格局變化，第二個是經濟格局的變化，第三個由于受到美國量化寬松的貨幣政策影響，流動性大量增加，市場炒作的程度也大大增加，油價將會出現比較大幅度的波動，我認為是正常現象。
對于航油的套期保值，劉紹勇坦承，過去東航做了一些航油套期保值，受到了一些損失。雖然現在政策還沒有開放，但東航正在向有關部門申請重啟航油套期保值，這一次他把鎖定成本，加強風險控制作為基本原則。
劉紹勇：最近我們也正在和國家有關部門申請，希望能夠做航油套期保值，但這個航油套期保值我們要掌握幾個基本原則，第一個真正做航油套期保值的簡單結構，目的是為了鎖定成本，油價上漲的時候不承擔油價上漲的成本壓力，油價下降的時候，我本身使用的成本也下降了。這樣對我的經營上不存在重大風險。
近年來，中國高鐵發展迅速，運行速度不斷被刷新，分流了一部分民航客流。對于高鐵對民航業的影響，劉紹勇直言，高鐵對民航總體有影響，尤其在局部有顛覆性影響。
劉紹勇：總體有影響，因為它涵蓋了中國民航45%，及65%的客運市場，并且局部有顛覆性影響，特別是一個小時或者是一個半小時的航程對航空業來講是一個顛覆性的影響。
但他同時指出，用好高鐵將為民航業帶來新的發展機遇，如在長三角地區，即可利用高鐵對旅客進行集中輸散。
劉紹勇：東航在長三角地區我們可以利用高鐵，可以對我們的旅客進行集中或者疏散，能夠把長三角市場一體化，將成為一個新的利潤的增長點。(記者唐明 趙薇) 
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