2011年03月10日 19:01
來源：中國新聞網(wǎng) 作者：阮煜琳

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原鐵道部部長劉志軍因嚴重違紀被免職后，外界非常關心“中國高鐵建設會不會因此受到影響”、“高鐵建設規(guī)劃還會不會繼續(xù)”等問題，履新不足一個月的鐵道部部長盛光祖將如何面對一系列的難題和挑戰(zhàn)？9日，盛光祖出席十一屆全國人大四次會議第二次全體會議時接受記者采訪時說，“劉志軍案”不影響中國高鐵建設速度。

——“劉志軍案”對高鐵建設有影響嗎？“高鐵建設速度會慢下來嗎？”

盛光祖說，“沒有影響。高鐵的建設速度不會慢下來，國家已經(jīng)制定了中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，將按照規(guī)劃進行建設。”

——“鐵路的高負債率擔心嗎？”

盛光祖說，目前鐵路的負債率為56%，不算高。你們放心。

——火車票實名制何時推向全國？

盛光祖說，火車票實名制將首先在高速列車上實行，然后爭取盡快向其他客車推廣。

——火車票網(wǎng)絡訂票進展如何？

盛光祖說，今年內(nèi)鐵路將全面實施網(wǎng)絡訂票。

——“高鐵降價什么時候研究？”

盛光祖說，運輸企業(yè)根據(jù)鐵路建設和運輸成本，按照價格法的規(guī)定來制定票價，現(xiàn)在是試行價，以后會更加完善。

——“綠皮的低端火車少了，農(nóng)民工買車票更貴了？”

盛光祖說，旅客運輸，要考慮整個客運市場的需求，不僅是為某一方面的群體設計列車，但大量的農(nóng)民居住在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，中國農(nóng)民乘車是要重視的。應該考慮各種不同速度，停靠不同距離的車站，要更加方便群眾，特別要采用方便農(nóng)民乘車的運輸方式。

——“一票難求”的局面到底何時結束？

盛光祖說，“一票難求”的問題，要分兩方面來看。一方面指的是客票緊張，一方面指的是有票也買得不方便。“在春運、旅游高峰期間，鐵路與其他運輸方式一樣，運力也會緊張。但如果按照客運高峰時840萬人次的規(guī)模來建路買車，顯然平時是浪費的。”盛光祖說，目前還很難按照客運高峰時期的狀況來建設鐵路。但會通過改善服務，解決有票也難買的問題。

——臨危受命出任鐵道部長，面臨最大挑戰(zhàn)是什么？

盛光祖說，“作為鐵道部部長，更好地為國民經(jīng)濟社會發(fā)展服務，為貨物運輸服務，讓人民群眾的出行能夠乘車方便。這是我的挑戰(zhàn)。”(完)