2011年03月11日 10:11
來源：金羊網 作者：姜偉新 寧彪

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高鐵建設不會減速

昨日，剛剛上任的鐵道部部長盛光祖成為記者們最為關注的焦點。為了采訪盛部長，記者們甚至不惜“違規”，沖過采訪紅線，將盛部長團團圍住。被追問劉志軍落馬后高鐵建設情況時，盛部長肯定地表示：“高鐵的建設速度不會慢下來。”

高鐵負債率56%不算高

“鐵路的實名制什么時候向全國推行？”一名男記者首先發問。

“鐵路售票實名制將在高速列車上先搞，然后盡快向各趟列車推廣。”“被困”的盛光祖試圖往前走，卻引來更多記者圍堵。

“什么時候網絡購票？”一個記者的提問引來其他記者的噓聲，“這個已經報過了！”不過盛光祖耐心地回答網絡購票爭取在今年實現。“高鐵的負債率那么高，怎么辦？”一個女記者的問題讓盛光祖徹底停住腳步。他肯定地回答：“鐵路的負債率是56%，不算高，你們放心。”

但是，記者并沒有因此而停止追問。“高鐵的建設速度會慢下來嗎？”

“不會慢下來，我們會按照國家的鐵路中長期發展規劃，按照規劃的建設。建設速度不會慢下來。”盛光祖強調。

“高鐵車票什么時候能降價？”記者們一問到底。盛光祖表示，票價是運輸企業根據建設和運輸成本測算以后，按照價格法規定走正常程序確定的。現在是試行價，相信以后會越來越完善。

春運票少人多暫難解決

春運“一票難求”，是老百姓感受最深的。盛光祖分析認為應分兩個方面看。一方面是指客票緊張，另一方面是指有票也買得不方便。在客票緊張方面，盛光祖坦承要按照春運客運高峰時的人數來建設鐵路，一時還達不到。在春運或者是旅游高峰時期。鐵路和其他的運輸工具一樣，也會緊張。目前鐵路要做的是通過改善服務，解決有票群眾買不到的問題。

票貴西部盡量多開普客

“綠皮車幾乎消失，老百姓買不到廉價票怎么辦？”盛光祖表示鐵路會考慮各種不同速度的客車，方便農民群眾乘車，中西部地區盡量多開普通速度的客車。但即便在農民工流動較集中的地區，旅客列車的服務和運輸也要考慮整個客運市場的需求，不過會重視農民工的乘車問題。

敏感話題

記者問“高鐵負債率”讓鐵道部長停住腳步

“高鐵的負債率那么高，怎么辦？”一個女記者的問題讓盛光祖徹底停住腳步。他肯定地回答：“鐵路的負債率是56%，不算高，你們放心。

履職心得

一切為了方便群眾出行

“你在這個時候接手鐵道部，你認為最大的挑戰是什么？”一名女記者提了個感性的問題。“為國家經濟發展的貨物運輸，人民群眾的出行、乘車方便服務，這就是我的挑戰。”盛光祖答道。