李毅中：公車采購目錄僅含普通公務車 不含領導用車

2012年03月09日 07:19
來源：新快報

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工信部原部長李毅中接受記者采訪。 新快報特派記者夏世焱/攝

工信部原部長李毅中稱目錄僅包含“一般普通公務車”

新快報訊特派記者 牟曉翼 尹來 李國輝 黃瓊 劉子瑜 陳琦鈿 報道“這個采購目錄沒包括領導干部用車，那是另外一個系統。”昨日，全國政協委員、工信部原部長李毅中談及近期發布的中國公務車采購目錄多用國產車一事時說。

對于歐盟對中國公務車采購目錄發布多用國產車不滿一事，李毅中說，目前的采購目錄標準定為價格18萬元以下、排量1.8L以下共400多個品種，符合WTO原則，因為“入世時沒有承諾”，故而對本國產品優先選擇。

李毅中說，自己并不了解政府采購公車規模有多大，但他透露此次目錄僅包含“一般普通公務車”，未包括“領導干部用車”，后者“肯定也有規定，不是我們這個業務范圍。”

李毅中回應中國“網速太慢、上網費太高”：

“別把所有問題都歸結到壟斷”

新快報訊特派記者 牟曉翼 尹來 李國輝 黃瓊 劉子瑜 陳琦鈿 報道網速太慢、上網資費太高，不少網民把中國網絡硬件環境較差的原因，歸咎于“行業壟斷”。對此，全國政協委員、工信部原部長李毅中昨日表示，“別把所有問題都歸結到壟斷”，指出將通過政府指導定價、運營商有序競爭解決。

和外國網速不要簡單攀比

“上網資費從消費者角度來說，肯定是覺得高，我國收入水平和外國不同，通信費用占的百分比偏高，我贊成這個看法。”李毅中介紹，城市居民家庭網寬20M、無線速率4M的寬帶工程，已經開始布局和落實；此外，發改委和工信部有權對網費實行干預，有些地方可以實行最高限價政策。

“我在任的那幾年，網費每年降低9%。運營商還是很重視的。”不過，李毅中并不贊成提升指標承諾，他認為降低資費應該是通信業發展的一個指導思想，但需要政府、運營商和消費者之間互相理解，共同努力。

“中國和韓國等發達國家的網速，不要進行簡單的攀比，中國有13億人口，國情不同。”在回應中國網速在國際排名靠后時，李毅中說。

三大運營商將會逐漸開放

“不要把什么問題都歸結到壟斷。”李毅中說，三大運營商通過上市形式，籌集了三成民間和外資股份，將來還會逐漸開放。不過李毅中建議，三大運營商應“互聯互通”，不要陷入無序競爭。

李毅中說，中國3G標準TD-CDMA從研發到商業化產業化，可謂“十年磨一劍”，鑒于4G標準是3G技術的延伸，估計商用時間不用太久。“我國4G標準已成為國際電信標準之一，再過兩三年(商用)，我覺得有希望，不過還沒有時間表。”

原聲態

李毅中談熱點

“中國和韓國等發達國家的網速，不要進行簡單的攀比，中國有13億人口，國情不同。”

——談中國網速在國際排名靠后問題

“手機實名率只有58%，網站實名真實率有83%，實名制對于全局和每個網民都有好處。”

——談網絡和手機實名制是否有必要

“中國互聯網競爭不要用惡劣來形容，用激烈比較恰當……不過多數屬于無序競爭。”

——談“3Q大戰”

“要通過調研和具體分析下決定，合理的監管應該堅持，不合理的應該放開和逐步放開。”

——回應外國可以上國內微博，中國不能上推特