海航陳峰：航空業80%的負債率非常健康

2013年04月05日 21:54
來源：鳳凰財經 作者：申海嬌

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海航董事長陳峰

鳳凰財經訊 作為海南省最大的企業的掌門人，海航集團董事局主席陳峰每年都是博鰲亞洲論壇的座上賓，去年他在博鰲論壇期間，“密會”富士康董事長郭臺銘，在物流、電子及公務機業務上謀求合作。今年是海航創立20周年，身穿中山裝的陳峰又一次出現在博鰲現場，并接受了鳳凰財經的獨家對話。

海航發展20年，資產從最開始的1000萬在20年間擴大到3000億，從偏居海南一隅的航空公司發展成為民航第四大巨頭。在發展的同時，質疑一直相伴，對它的快速膨脹，高負債率、并購模式等等，有媒體曾稱海航為“德隆第二”，對此，陳峰從未擔心。

陳峰認為，任何一個企業與別人發展路徑模式不一樣的時候，都會受到質疑，但對他來說只是鞭策。他喜歡拿海航與中國的發展模式比，“你看中國高速增長，全世界對中國一直有不同的質疑，從“中國崩潰論”到“中國威脅論”再到“中國責任論”，我想海航受到質疑也是自然。”

據海南航空公布的2012年全年財報顯示，去年海航完成主營業務收入268.70億元，同比增長10.67%，但凈利19.28億元，同比下降26.74%。同時，利息支出達36億，有人說海航員工辛苦工作一年還不夠支付利息。

對此，陳峰并不贊同，他認為航空公司屬于重資產公司，本來就是高負債率的行業，80%的負債率是非常健康的。“我負責任是說，我們去年負債率降低到78%，是全中國民航最健康的，根本不存在崩潰的問題。”

聽到有人拿海航與德隆比，陳峰已經沒有感覺。“德隆是德隆的命，海航是海航的命，我們根本不是一回事。”但是它的急速擴張卻是不爭的事實。據媒體報道數據，2009年，海航集團旗下不到200家公司，2010年，旗下公司311家，2011年上半年海航運營公司數量超過550家，并外媒評為“最具全球并購野心企業”之一。

資本玩轉的陳峰為何傾心并購？在四大民航中陳峰是否急于用做大去證明自己？這時面前身穿中山裝、溫純的陳峰露出了自負的一幕，他一再強調自己是站在中華民族偉大復興實現小康社會和科學發展觀，是造福人類幸福與和平責任感才去做。“把我看得太低了，我根本沒有想過什么三大，那個境界太低，是匹夫之見。”陳峰說。

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