吉利李書福：應盡快出臺“大氣污染防治法”

2013年03月04日 02:23
來源：第一財經日報

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王麗歌

繼去年提出車內空氣質量標準化應強制實施后，李書福在近年的兩會上再次緊扣當前社會實情，提交“大氣污染防治法”提案。

李書福在全國兩會的提案中提出，應盡快推動大氣污染防治立法。“治理大氣污染，是轉型期的中國必須要長期面對的全局性問題，有必要在全國層面出臺‘大氣污染防治法’，明確政府、企業、個人等各方在大氣治污中的責任。只有有了明確的法律，大氣污染整治才能更有章可循，才能真正促進我國整治大氣污染目標的實現。”李書福在提案中表示。

這從某種程度上說，是其去年3月份的提案的延續。去年3月份，李書福的提案是為防范車內環境污染，盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》轉變到國家強制性標準。2011年10月27日國家環保部和國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的設定限值，自2012年3月1日起正式實施。

“作為企業來說，我們沒有能力解決水污染問題、土壤問題、大氣污染問題，但是我們可以做到讓坐在車子里邊的人能夠避免外面空氣質量不好所帶來的傷害，讓車子里邊本身不要產生空氣的污染源，同時車內有一個凈化系統，使空氣進來的時候通過我們的空氣循環和凈化系統，能過濾掉PM2.5，來保證進到車子里邊的空氣是干凈的。”李書福公開表示。

李書福認為汽車廠商應積極提升技術來符合歐V標準來降低對大氣污染。但是自主品牌車企當前面臨的挑戰是這些標準沒有一個長久的明確時間節點。國家應該在排放標準方面提前公布時間節點，提前公布標準，這樣對自主品牌汽車公司來講是平等競爭。

“我們的標準跟在歐洲后面，一旦標準出臺，外國車企在中國就能夠跟上，而自主品牌車企沒有這些技術，技術的儲備需要時間，少說一點，需要一年時間準備，長一點需要兩三年時間準備，并不是說開發的技術有多難，而是需要時間。”李書福告訴記者。

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