原工信部部長李毅中：汽車購置稅優惠應“退市”

2013年03月07日 04:43
來源：新快報

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“有人說汽車搞到城市交通這么擁堵，購置稅還減半了，還發展小排量汽車(不妥)。我覺得說得對。但這不能說當時的決策是錯誤的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊。” ——李毅中

新快報訊特派北京記者龐倩影報道全國政協經濟委員會副主任、原工信部部長李毅中在“兩會”期間表示：“我們要總結應對危機的經驗和教訓，要明白在特定的環境下采取一些非常規的措施是迫不得已。”他指出，首先要保證經濟不能垮掉，“要留住企業的這條根，而這些措施，歷史是有評說的”。

交通擁堵VS購置稅減半

李毅中認為，現在反過來對應對危機的措施進行過多指責，“不是實事求是”。

不過，他也表示，如今形勢已變，有些措施是不能延續了，有些刺激消費的措施是要退出了，比如汽車購置稅減半。“有人說汽車搞到城市交通這么擁堵，購置稅還減半了，還發展小排量汽車(不妥)。我覺得說得對。”李毅中說，但這不能說當時的決策是錯誤的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊。“我覺得應該去總結應對危機的經驗，以利于我們今后把轉方式調整放在最重要的位置上，把速度適當放緩，更加推動改革，推動開放，使我們的經濟更健康地發展。”

優惠政策已實施三年

據李毅中介紹，2008年金融危機時，汽車工業已經走下坡路，在當年七八月份曾經出現虧損。當年12月，當被問及如何想辦法來拉動經濟，擺在前面的選擇就是車市、股市和樓市，他就提出了汽車購置稅減半的方案。

“當時決定這個政策，財政部已是捉襟見肘了。我們下決心出臺了這個政策，而且是在2009年春節前時候推出，趕上了購車的高峰。等到2009年2月份，形勢大為好轉，汽車業扭虧為盈，以至于2009年這一年世界汽車工業蕭條，我們的汽車產量卻出現一年增長37%的奇跡，成為世界第一。”李毅中說。

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