波音737“體檢”指令緣于外航班機出現事故(2)

目的

檢查軸承是否松動

此次檢查是為了防止波音737升降舵調整片控制機構后安裝凸耳的軸承出現松動，引起升降舵和調整片出現不期望的振動，而上述情況會造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性。

數量

6種機型160架

波音737系列飛機是中國航空公司的主力機型，截至2010年2月，數量超過603架(不包括港澳臺地區)，型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。此次待檢機型包括B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER6種，共計160架。

航空公司

多家航空公司要參與

使用波音系列飛機的航空公司有國航、東航、南航、廈航、深航、山東航空、中國聯航、奧凱航空、昆明航空、中國郵政貨運航空等，此次檢查涉及公司數量不詳。

背景

波音占據“半壁江山”

波音飛機是中國旅客最為熟悉的飛機之一，中國運營的1300余架民用飛機中，至少有721架是波音飛機(包括波音機型和麥道機型)，占據了民用飛機的“半壁江山”。

方法

航空公司自己檢查

一般是由各航空公司自己檢查，需要更換部件的話由各公司自己完成；如果航空公司提出需要波音公司配合的話，波音將提供技術上的各種支持。

報告

檢查結果10日內上報波音

如果是收到適航指令后進行檢查的航空公司，在檢查后10日內向波音提交報告；如果是在收到本指令前完成檢查的，要在收到指令后10日內提交報告。報告內容主要是檢查發現的問題(正面和負面的)，包括有對任何發現缺陷描述的檢查結果、飛機線號、累計飛行循環數和飛行小時數。晨報記者 吳亭

波音公司稱，維修通告只是一個全球性的技術服務通告，并不僅限于中國航空運營商，這項通告適用于全球航空公司所運營的波音737飛機。這是一個正常的安全通告提示。“沒有大眾想像得那么可怕”。[詳細>>]

針對中國民航局新近就波音737飛機發布適航指令一事，新華社記者17日晚致電美國波音民用飛機集團總部，其發言人回應稱，波音支持中國民航局對波音737飛機進行檢查。[詳細>>]

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