北京油價兩連漲重回8元時代 需求旺季油荒不會出現

2012年09月11日 06:24
來源：京華時報 作者：張艷 周宇

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昨天，國家發改委下發通知，因近期國際市場油價變化，按照現行成品油價格形成機制，決定提高成品油價格，其中汽柴油價格分別上調550元/噸和540元/噸。受此影響，今日凌晨起，北京汽柴油市場價分別上調，其中92號汽油售價8.06元/升，95號汽油售價8.58元/升，0號柴油8.04元/升。

□價格

92號汽油重上8元/升

今日起，北京92號汽油最高零售價重新回到8元/升以上，這也是歷史上第三高的價格。北京油價的歷史高點是今年的3月20日調價后，92號汽油價格為8.33元/升；之后是5月10日調價后的8.07元/升。

大宗產品電子商務平臺金銀島成品油分析師韓景媛表示，此次調價幅度較大主要由于近期原油低位反彈，持續拉升使得國內上游煉油成本增加明顯，以勝利原油結算價9月較8月相比，增長10%以上，而本次汽柴油出廠價上調幅度為6.8%-7.2%之間，故權衡上下游之間利益，本次調整仍較合理。

□市場

>>批發市場

柴油零售利潤空間幾無

鑒于業界早已預測到油價即將上調，昨天，國內汽柴油批發市場上，貿易商等均按兵不動，批發價格在高位待漲。其中，國內各大區中石油、中石化等主營單位紛紛收緊資源，除個別地區因特殊需要柴油限量供應外，余者皆停止出貨，因資源總量充足，各大區汽油正常出貨。柴油基本批發與零售價一致，沒有零售利潤空間，而汽油批發價與批發限價一致，甚至更高，局部地區逼近零售最高限價，零售利潤最多只有200元/噸。

>>零售

優惠油站大減近百家

北京市共有加油站1177個，其中昨天92號汽油低于指導價格的加油站206個，占總數的18%；優惠幅度在0.05-0.61元/升之間。而此前，加油站降價優惠數量一度達到293家。

昨天，記者采訪多家加油站了解到，在此次調價后，因最高零售限價的上調，他們的零售利潤空間將增大，將根據市場情況調整優惠幅度，預計促銷的加油站將增多。其中，珊瑚路加油站王站長介紹，明天汽油價將比市場價優惠0.5元/升。

>>預測

需求旺季油荒不會出現

隆眾資訊李彥表示，進入9月后，黃渤海捕魚期開始、秋收農忙用油來臨、南方雨季逐漸結束都給成品油市場帶來一定支撐，尤其是柴油，預計調價后成交量將明顯增加；汽油方面，十一假期的到來也提升了需求。不過國內總體經濟增速較往年低，成品油需求不旺，油價連續上調后，主營煉廠利潤空間將得到改善，煉油積極性勢必得到提升，前期成品油批發市場的控銷將放開，汽柴油供應量不會發生短缺，“油荒”可能性不在。

□政府

穩定出租車從業人員收入水平

國家發改委昨天表示，成品油價格提高后，與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。

對出租車和公路客運行業的影響，發改委要求各地按油運價格聯動機制規定妥善處理，按現行規定穩定出租車從業人員的收入水平。

對已經實行市場調節價的公路貨運價格，發改委要求嚴格按照規定操作，多措施減輕經營者負擔。同時要求各地貫徹落實“綠色通道”等有關政策。加強市場價格的巡查和監測，堅決制止搭車漲價行為，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。

>>出租車

□影響

暫不調整燃油附加費

昨天記者從北京市發改委獲悉，因為剛剛調價，暫時還沒有調整燃油附加費的安排。

北京市發改委2009年11月16日下發的《關于完善出租汽車行業聯動機制的通知》規定，93號汽油價格(下同)在4.26元/升(不含)至6.20元/升(含)區間變動時，由政府與企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼，承擔油價變動影響。油價在6.50元/升(不含)至7.10元/升(含)區間時，在由政府和企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼的基礎上，加收乘距超過基價公里(3公里)乘客1.00元/運次的燃油附加費。當油價跌至6.50元/升以下，取消燃油附加費。油價超過7.10元/升時，按照程序研究調整租價，租價調整后取消燃油附加費。

>>百姓

油價像東北秧歌

對于這次漲價，車主侯先生用“東北大秧歌”來形容，“往前走三步再退兩步，總體還是往前走的”。

在加油站，侯先生向記者介紹，他的車是4.0排量的豐田霸道，平均一個月行駛1500公里，路況好的時候，百公里油耗16個上下，路況不好的時候就沒譜了。按百公里16個油計算，此次漲價后，侯先生一個月要多付出至少105元的加油錢。

>>物流企業

制約盈利空間

對于物流行業而言，目前運輸成本占總成本的60%-70%，而油價成本占運輸成本的40%以上，所以油價占物流總成本的比例在24%-28%。

本次成品油價上調將完成“兩連漲”，物流業成本的持續抬升將繼續制約其盈利空間，形成負面影響。

>>CPI

油價上漲影響有限

今年以來，全國CPI漲幅平穩下降，目前穩定在2%左右。由于CPI較低且平穩，專家認為這是此次油價調整到位的原因之一，不過，油價在CPI中的權重較小，對物價直接影響有限。

中宇資訊分析師張永浩表示，8月CPI小幅反彈，同比上漲2.0%，CPI“1時代”未足滿月即告夭折。7月CPI為1.8%，兩年來首次回落至2%下方。通脹壓力顯著減輕之后，穩增長將成為國家經濟政策的重心，CPI逐月下行，為成品油價格大幅上調打開了空間，而本次成品油零售價格的大幅調整，也將推動四季度CPI的緩步上行。

□疑問

并非漲多跌少調幅均到位

汽油漲550元/噸，怎么漲多跌少啊？昨天，這樣的質疑聲再起，不過，記者多方采訪社會分析師，他們紛紛表示，今年來，我國成品油調價基本都及時，調幅都到位，無論漲跌。今年1-9月油價已出現七次調整、四漲三跌。而且值得注意的是，之前除3月份的第二次上調因兩會推遲一周，其余的油價調整都及時兌現。

調幅方面，漲跌都有500-600元/噸的情況。其中，韓景媛分析，今年來，國家發改委歷次調價時間和幅度都是到位的。而隆眾資訊李彥稱，調價及時兌現有利于國內和國際油價接軌，而調整頻率較高也是市場化產品的特征，這對于國內改進現有成品油調價機制是積極信號，新機制出臺或已不再遙遠。

□現場車主排隊加油

昨天下午4點20，記者來到位于南四環外環花鄉橋附近的中石化加油站。這個加油站平時加油車輛寥寥，更別說車輛排隊等候加油的情況了。但是昨天，記者到達時至少有十幾輛車在等候加油。加油工人告訴記者，從昨天早晨開始加油的車就沒斷過，而上周日加油的人更多，“都說周日要漲價，沒漲，今天沒加油的車主趁著沒漲價就都趕緊過來加油了，據說這次要漲回8元/升了”。