釣魚島事件沖擊中日經貿：日系企業停工 日系產品遇冷

2012年09月19日 22:53
來源：華夏時報 作者：福蒙蒙

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9月11日日本政府進行所謂的“購島”行為，正在危及日本企業在華多個行業的相關貿易。

9月18日，“九一八事變”81周年，在華日企多數停工，多家日企暫時關閉在華工廠，零售企業也閉門謝客，更有日企撤回日籍員工。

而日企在中國也開始變得如履薄冰，9月14日，兩間日本車廠本田和日產決定，取消參加山東威海市的汽車展。9月15日是日本消費電子巨頭夏普的百年紀念日，相關活動被夏普高層叫停。此外，已通知傳媒界將來廣州參加活動的索尼中國區總裁，臨時取消了原定計劃。

最讓日企擔心的是，中國消費者抵制日貨情緒日益高漲。“我們店里許多已經有購車意向的消費者突然放棄日系品牌，去購買其他品牌車輛了。”某日系品牌4S店負責人告訴《華夏時報》記者，釣魚島事件升級以來，這樣的事件已經屢見不鮮。

9月19日，商務部發言人沈丹陽在發布會上表示，中日經貿合作符合雙方利益，日本非法購島勢必影響中日經貿合作，這是我們所不愿意看到的，日方必須承擔完全責任。

19日當天，部分日企已經復工。

日系企業紛紛停業

“我們堅決捍衛中國釣魚島主權！本店停業一天！”9月18日，禾綠回轉壽司中友百貨大門緊閉，門窗多處貼著這樣一張告示，一扇窗戶內，鮮紅的五星紅旗擺件清晰可見。

本報記者隨即走訪了多個商圈看到，7-11、華堂商場、優衣庫等有日資背景的店鋪也暫時歇業。除了有日資背景的店鋪外，由于攝影器材市場以日系品牌為主，五棵松攝影器材城也在這一天歇業一天。

更值得注意的是，一些日企在華工廠已經開始采取暫時停工的措施。9月17日，馬自達公司宣布，其在南京的工廠將暫時停產4天。而其他日系車品牌如本田、豐田、日產和三菱等也紛紛宣布部分工廠停工。

日本電子制造商佳能宣布自17日起一連兩日，關閉在珠海、中山及蘇州的3間工廠，涉及員工逾兩萬人；松下亦暫時關閉珠海、青島和蘇州的3家工廠；獅王位于青島的工廠亦停產。

除了上述行業，日本旅游業也由于此次事件遭到了沉重打擊。截至目前，已有包括中國國際旅行社、康輝國際、上海旅行社、廈門春暉國旅等數家國內旅行社叫停或放緩赴日游。

據日本全日空和日本航空透露，有大量中國游客取消了前往日本的預約機位，單是全日空便有1.5萬個。

日系產品遭受打擊

實際上，日系車和日系家電在中國所占的份額都在逐步降低，特別是日系家電。奧維咨詢統計數據顯示，以2011年7月與今年7月的數據比較，夏普液晶電視銷量占比由4.9%下跌至3.4%；索尼液晶電視占比由3.7%下跌到2.6%；松下在等離子電視市場占比由23.9%下跌到11.2%。

而記者隨即走訪了北京多家電器賣場發現，日系家電展區根本無人問津。“消費者明顯對日系家電有了抵觸心理，很多人一看是日本品牌掉頭就走。”一位夏普品牌銷售人員告訴記者，“家電的可替代性很強，沒有突出優勢，很少有消費者像買車一樣只認日系品牌。”

不過日系汽車也遇到了和電器幾乎一樣的困境。

記者走訪了京城多家日系品牌4S店發現，和其他品牌4S店相比，日系店內明顯人流稀少，多家4S店負責人表示，近期成交量下滑嚴重。

今年8月份，在車市一片大漲的背景之下，日系品牌除本田外，其余主流車企銷量均出現了不同程度的下滑。據中國汽車工業協會9月10日公布的數據，與上年同期比較，8月日系車銷量下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

日產汽車公司首席運營官志賀俊之近日表示，各日系制造商在中國8月新車的銷量受損，因為“難以開展大規模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。

而廣汽本田公關科科長溫玉貞也表示，廣汽本田旗下的2013款雅閣取消了原定的上市發布活動。

負面影響難料

“日方‘購島’行為難以避免地會對中日經貿關系產生負面影響。”中國商務部副部長姜增偉前幾日說的話似乎已經成了事實。

日本貿易振興機構(JETRO)發表的統計數據表明，2011年中日貿易額達到3449億美元，日本對華進口額為1834億美元，對華出口額為1614億美元，中日貿易額占日本貿易總額的比例為20.6%。自2007年開始，中國已成為日本最大的貿易國。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員金柏松日前接受記者采訪時就曾警告，“不排除官方進行經濟制裁的可能。”他指出，日本經濟嚴重依賴中國，一旦中方啟動經濟制裁，或引發日本經濟危機，日本將為此付出巨大代價。

但也有不同的聲音發出，亞洲通訊社社長徐靜波在其微博上表示，“對日本的政治打擊，不能綁架日本企業。”其最近在東京邀請了幾位日本學者和記者開了一個小型的討論會，討論結果是這一次抗議行動可能將直接導致日本企業對華投資的減少，同時也將導致日本技術對華輸出的受阻。

2005年，由于反對小泉純一郎政權篡改教科書否認侵華戰爭事件中國國內民眾進行了一次反日大游行，此后，日本企業意識到了投資中國的“政治風險”，開始采取“雞蛋不能擱在一個籃子”的風險避讓法，將一部分生產線和投資轉移到了東南亞國家。而這一次對日本社會和經濟界造成的沖擊力超過了以往任何一次的抗議活動，毫無疑問，日本企業將會開始新一輪“分雞蛋”行動。

目前日本在華企業超過35000家，雇傭超過1000萬的中國工人。