豐田在華產(chǎn)量削減近半 暫停對(duì)華出口雷克薩斯

2012年10月13日 09:54
來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)

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調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃 暫停對(duì)華出口雷克薩斯

本報(bào)記者 劉俊晶 北京報(bào)道

由于抵制日貨情緒高漲，來(lái)自市場(chǎng)的負(fù)面反饋給了日系品牌重磅一擊，而這其中豐田 “最受傷”。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，豐田在華銷(xiāo)售遭遇滑鐵盧，今年9月份銷(xiāo)量降至4.41萬(wàn)輛，同比暴跌48.9%。

面對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，調(diào)整產(chǎn)量計(jì)劃已刻不容緩。根據(jù)《西日本新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)已調(diào)整中國(guó)工廠10月份的生產(chǎn)計(jì)劃，大幅減少產(chǎn)量至3.5萬(wàn)輛(比原計(jì)劃減少五成)。而豐田九州工廠生產(chǎn)的雷克薩斯將暫停向中國(guó)出口。對(duì)此，雷克薩斯中國(guó)相關(guān)人士表示，只是公司根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整了部分車(chē)型的進(jìn)口數(shù)量，并沒(méi)有完全停止進(jìn)口。

產(chǎn)量削減近半

豐田汽車(chē)原計(jì)劃今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售能夠達(dá)到100萬(wàn)輛，面對(duì)當(dāng)下不利的局勢(shì)，豐田雖然沒(méi)有對(duì)百萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，但是生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整已經(jīng)先行。

雖然關(guān)于具體的減產(chǎn)數(shù)量未得到豐田官方的正式回應(yīng)，但豐田中國(guó)相關(guān)人士向記者透露，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏是肯定的，“至于一汽豐田和廣汽豐田的生產(chǎn)如何調(diào)整，需要視市場(chǎng)情況反饋而定。”

本報(bào)記者走訪位于北京的一汽豐田、廣汽豐田4S店發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商店里幾乎沒(méi)有消費(fèi)者。一家一汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員表示，9月份以來(lái)進(jìn)店的消費(fèi)者明顯減少，“店里的現(xiàn)車(chē)都有優(yōu)惠而且力度都很大，即使這樣我們還是出現(xiàn)了不少取消訂單的情況。”該店負(fù)責(zé)人表示，由于取消預(yù)訂的情況比較多，店里的庫(kù)存比8月份增長(zhǎng)了將近四成。“不僅這個(gè)月的銷(xiāo)售計(jì)劃完不成，庫(kù)存車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)用也成了一筆負(fù)擔(dān)。”

相比豐田的產(chǎn)量調(diào)整，欲向中國(guó)停止出口雷克薩斯的消息引起了更多的關(guān)注。雷克薩斯相關(guān)人士表示，雷克薩斯并沒(méi)有放棄中國(guó)市場(chǎng)，只是改為每月經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求隨時(shí)調(diào)整進(jìn)貨數(shù)量。上述人士表示，“在這個(gè)特殊時(shí)期，10月份國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商給公司的反饋?zhàn)優(yōu)椴辉僭黾佑唵沃皇窍默F(xiàn)有庫(kù)存。”對(duì)于這一調(diào)整背后的意義，雷克薩斯中國(guó)公司新聞發(fā)言人楊琳解釋稱(chēng)，雷克薩斯中國(guó)調(diào)整進(jìn)口量是出于保護(hù)合作伙伴經(jīng)銷(xiāo)商利益的考慮，如果仍堅(jiān)持向中國(guó)進(jìn)口大量汽車(chē)，會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)巨大的庫(kù)存壓力和損失。

北京一家雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“不再增加的訂單包含了雷克薩斯在售的全系產(chǎn)品。以我們店為例，樂(lè)觀預(yù)計(jì)這些車(chē)(庫(kù)存車(chē)輛)將在一到兩個(gè)月內(nèi)消化掉。” 據(jù)了解，雷克薩斯與經(jīng)銷(xiāo)商的溝通較為密切，采用訂單式生產(chǎn)、每月反饋制度，這樣的產(chǎn)銷(xiāo)理念很大程度地減輕了經(jīng)銷(xiāo)商在此特殊時(shí)期的壓力。

影響持續(xù)發(fā)酵

雖然已作出相應(yīng)的調(diào)整，但無(wú)論如何，對(duì)于懷抱100萬(wàn)輛和8.8萬(wàn)銷(xiāo)量夢(mèng)想的豐田與雷克薩斯而言，這無(wú)疑是一次較為沉重的打擊。

9月份之后，市場(chǎng)已進(jìn)入傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，但業(yè)內(nèi)人士紛紛表示以豐田為首的日系品牌極有可能會(huì)錯(cuò)失有利的銷(xiāo)售時(shí)機(jī)，進(jìn)一步拉大銷(xiāo)量的差距。據(jù)J.D.Power2012中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究顯示：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日本車(chē)的意向率從2009年的32%下降到2012年的24%。對(duì)此，楊琳也表示雷克薩斯今年年初制定的在華8.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)會(huì)做出調(diào)整。

然而最大的損失可能并不止于銷(xiāo)量。今年上半年，豐田發(fā)布了在華中期計(jì)劃，準(zhǔn)備在華掀起新一輪攻勢(shì)。但是，如今的市場(chǎng)萎靡將使得在產(chǎn)品策略上已經(jīng)略有保守的日系車(chē)錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。從市場(chǎng)格局看，日系車(chē)丟失的市場(chǎng)份額正在被其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們以最快的速度搶占。根據(jù)各跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)最新公布的9月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)9月份在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15%至84188輛，德國(guó)奧迪汽車(chē)9月份在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%，寶馬更是大幅增長(zhǎng)55%。

相關(guān)人士表示，抵制日貨的行為給日系車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)了巨大的損失，已經(jīng)超過(guò)2011年日本大地震帶來(lái)的重創(chuàng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊稱(chēng)，“不論是短期影響還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的潛在影響，這次日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所遭受的損失是最嚴(yán)重的一次。”

針對(duì)目前的不利情況，豐田開(kāi)始低調(diào)自救，目前在對(duì)被砸豐田車(chē)輛進(jìn)行“車(chē)主零負(fù)擔(dān)”的賠付。廣汽豐田官方表示，對(duì)在打砸事件中受損的車(chē)輛以換購(gòu)或維修的方式為受損車(chē)主承擔(dān)除保險(xiǎn)公司賠付之外的全部損失。此外，一汽豐田也推出了類(lèi)似的補(bǔ)償措施，在客戶(hù)提出置換一汽豐田的新車(chē)的情況下，可以提供2萬(wàn)元補(bǔ)貼。對(duì)于“自救措施”，雷克薩斯相關(guān)人士則對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“我們會(huì)聽(tīng)從集團(tuán)層面的安排。”

雖然豐田等企業(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和解決問(wèn)題的誠(chéng)意來(lái)維護(hù)品牌形象，但消費(fèi)者信心與潛在購(gòu)買(mǎi)力何時(shí)能夠恢復(fù)到此前水平，仍舊是一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。