春秋航空叫停赴日0元機票 稱考慮網友的感受

2012年10月19日 06:47
來源：中國經濟網 作者：是冬冬

字號:T|T

0人參與0條評論打印轉發

- “考慮網友感受” 推出三天已售票2000余張

春秋航空稱旗下兩條日本航線有減班甚至停飛的風險。

推出僅三天的春秋航空日本航線0元促銷，因遭受網友壓力而被迫終止。

10月18日，低成本航空公司春秋航空宣布，上海至佐賀以及高松的0元促銷活動結束銷售。春秋航空發言人張武安告訴早報記者，結束促銷是“考慮網友的感受”，并坦言兩條日本航線有減班甚至停飛的風險。

“擔心網友過度解讀”

10月15日、16日，春秋航空相繼低調推出了針對上海-佐賀和上海-高松航線的0元機票促銷活動，每次航班特價機票上限50張，促銷時間計劃持續至12月20日(詳見早報10月17日A40版《上海往返日本機票驚現0元價》)。春秋航空當時表示，日本當地政府對此次促銷提供了支持，以提振因中日關系惡化導致的低上座率。無論是上海-佐賀還是上海-高松航線，春秋航空均是獨家運營。

張武安昨日不愿對于促銷終止一事作過多解釋，稱“擔心網友過度解讀”。張武安同時表示，促銷前，上述兩條航線的上座率就已經降至約60%，在缺少促銷帶來的客流后，航線未來的運營情況難以判斷。

佐賀縣靠近日本福岡市。據路透社報道，釣魚島爭端前，該航線搭乘率為90%。張武安此前預計，未來其日本航線“將比平時減少三至四成乘客”。

張武安昨日還透露，即便只進行了三天促銷，也已售出了超過2000張0元機票。這意味著游客人數足夠春秋航空運營至少往返共10班的日本航線。此外，早報記者發現，盡管已經沒有0元票價，但在上海至佐賀和高松的航線上，重現239元和299元(不含稅)的歷史低價。

中日航線上座率低迷并不只有春秋航空一家。此前，國內多家航空公司宣布推遲日本新航線的開航日期，并縮減或停飛部分赴日航線。日本共同社17日的最新消息稱，南航已取消了原計劃在明年年初開航的廣州-札幌航線，原因包括“旅客需求減少”、“調配機材”等；東航和國航也縮減了部分前往札幌的航班。

與航空客流下降相伴的是，赴日旅游人數銳減。日本政府觀光局理事長松山良一16日說，“現在重要的是咬緊牙關”，雖然對旅游業界來說嚴峻的形勢還會持續下去，但只要中方不叫停，日本就繼續進行宣傳。

日經中文網稱，松山良一15日剛剛在廣州市與旅游業人士進行了交流。

中國是日本的第二大游客來源國，僅次于韓國；中國游客的消費額則排在首位。日本國家旅游局的數據顯示，4月至6月，每名中國游客平均購物消費額為176534日元(合2250美元)。

根據日本外務省的數據，7月份發給中國游客的旅游簽證為12.99萬份。釣魚島問題升溫后，8月份發放的簽證數量已降到10.97萬份。

日本部分地方官員來華磋商航線事宜

目前，一些日本地方希望與中國恢復正常交流。日本長崎縣議會15日一致通過一份意見書，要求政府盡快修復與中韓兩國因領土爭端而惡化的關系，“迅速重塑與鄰國的穩定關系”。該意見書同時要求政府考慮到長崎縣與下屬市町同中韓等國地方政府的持續交流。

早報此前曾報道，春秋航空日本航線0元促銷活動，便是在日本地方官員到訪春秋航空后所作出的決定。

另據日本共同社報道，日本富山縣副知事植出耕一日前赴遼寧，與南航磋商了航線停飛事宜。

擔憂中日緊張態勢的不僅是部分日本地方機構。日本共同社16日援引日本經濟同友會代表干事長谷川閑史的話稱，兩國關系對日企的影響將持續一段時間，不得不做好心理準備。

“日本方面需要為緩和緊張而采取行動，日本經濟界將繼續為密切日中關系而努力。”日本共同社17日援引日本經濟團體聯合會會長米倉弘昌的話說。

此前的10月9日上午，9月底曾訪華的米倉弘昌在東京與最大在野黨自民黨黨首安倍晉三舉行會談，要求自民黨改善日中關系。

當下，除了銷量暴跌的日系車，日本電子業在華也面臨沖擊。《日本經濟新聞》援引奧維咨詢的統計稱，中秋、國慶雙節商戰中，日本8大家電廠商在華電視機銷量比上年同期下滑了40%以上，所占市場份額從去年同期的30%銳減至18%。

中國國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平認為，現在一些日本地方和企業最為心急，但已經難以回到以前所謂的“政冷經熱”的狀態，即便是中國現在沒有進行貿易制裁，但如果形勢持續惡化，誰也無法判斷最后結果會怎樣。