中文字幕欧美成人免费,日本国产在线,老司国产精品视频,四虎影视无码永久免费观看,精品国产自在现线看久久,免费A∨中文乱码专区,国产激情无码一区二区免费,色窝窝免费一区二区三区
 

央視:電摩新國標使2400多家電動自行車廠家面臨關停(3)

2009年12月15日 00:45CCTV經濟半小時 】 【打印共有評論0

央視:電摩新國標使2400多家電動自行車廠家面臨關停\(3\)

清華大學教授馬貴龍認為,自行車應突破整車質量,時速也應提高,電動自行車、電動摩托車才能比翼齊飛。

央視:電摩新國標使2400多家電動自行車廠家面臨關停\(3\)

電動自行車企業希望這個環保產品能繼續擴大市場;摩托車企業希望自己的傳統優勢能與電動車技術結合

電動自行車、電動摩托車如何比翼齊飛?

盡管摩托車企業否認自己就是推動新國標出臺的始作俑者,并且一再強調從普通摩托車轉產電動摩托車也并不容易,但我們多少能感覺到,它們還是希望主打安全牌,能在未來的電動車市場競爭中贏得優勢。

其實,對電動自行車安全性的爭論這些年也一直存在,有的城市甚至還為此一度禁止電動自行車上路。可是對這個問題的擔憂,中科院院士何祚庥并不認同,他向我們提供了一份來自公安部的統計數字,一起來看一下。

何祚庥院士根據公安部公開的數據分析發現,2004年電動車加自行車交通事故的死亡人數一共是14244人,2007年下降到10020人,年死亡人數下降了4224人。

何祚庥:“這是很大一個數字,我們知道這幾年煤礦出事故,我們的煤礦管理部門大力整頓煤礦,避免造成事故,有成效,成效少死了兩千人,這個電動自行車出來以后,由于非機動車死亡的事故少死了4224人,我覺得這是大成就,這就說明電動自行車很安全。”

對于如今沿用的電動自行車標準時速不得超過20公里的限制何祚庥院士更不能理解。

何祚庥:“一般我們定標準是產品質量標準,產品質量標準我要保證安全,保證一定的速度,保證一定的質量,這應該保證的,但是我們現在定的電動自行車的標準是按照道路通行的標準來定的,這不通,比如說明明現在電動自行車做的每小時25公里、30公里不成問題的,安全也不成問題的,但是現在要推行的標準限定不得超過20公里,超過20公里就不能賣,這個是很沒有道理的,奔馳汽車可能是每小時250公里,可能也許還更高一點,中國的高速公路限速他們說有的地方110公里,有的地方120公里,我沒有聽說每小時250公里的奔馳汽車在中國不可以賣,對于小轎車我的推行的標準是產品質量標準跟行駛標準不一致,但是對電動車就要一致,我覺得有點不公平處事。”

那么,99年出臺的標準為什么會限制電動自行車在20公里40公斤?為什么出臺10年的這個標準又一直沒有修訂呢?帶著這些疑問,我們采訪了有著“中國電動車第一人”之稱的清華大學教授馬貴龍。

記者:“馬教授,99年的這樣子的一個標準,它的制定的過程和背景是什么樣子的?”

清華大學教授馬貴龍:“當時所用的電機,輪轂電機,如果整車速度高了,整車的質量重了,就要出現碳酸核互相之間打火會燒毀,電流大會燒毀,會要燒電機,控制器里面只有一個螺絲管,供流起電,這個供流起電大量流的時候會發熱,也會擊穿,擊穿以后會飛車的,所以當時搞電動車的廠家主動的希望整車重量越輕越好,電流越小越好,速度越低越好,因為技術達不到。”

記者:“那是不是說現在隨著社會的發展,以及技術的不斷進步,這個標準已經遠遠的不能適應現在的要求?”

馬貴龍:“電動自行車標準的修改,02年開始修改一直由于內部的原因,就是對整車質量和和最高時速沒有達成一致意見,一直沒有最后出臺。”

記者:“為什么沒有修改?”

馬貴龍:“廠家的利益,實際上他們就希望越快越好,然后甚至會做成跟摩托車,比摩托車還摩托車的才好,但協會不同意,這個時候雙方之間意見不統一。”

記者:“那協會它應該是代表廠方的利益的?”

馬貴龍:“這個事情你不問我,你采訪協會的負責人去,我是不太清楚,有可能會是公安交通管理部門不同意,有可能。”

就這個疑問,自行車協會始終沒有給出記者答案,記者隨后通過傳真向公安部和國家標準委提出采訪要求,三天后國家標準委回電拒絕了我們的采訪要求,而公安部到目前為止還沒有給出回復。

記者:“那你覺得如果現在修改,應該怎么改?”

馬貴龍:“首先我覺得要突破一下整車質量,第二時速我也主張提高一點,現在20公里也確實是慢了點,我也主張提高,但是不能無限制的增加時速,不能無限制的增加質量,而那塊應該讓給摩托車界,他們在做高速或較高速的兩車輪方面,比電動自行車方面具有更強的優勢,他們這方面有經驗,因此那塊市場我覺得應該讓給他們,這樣能夠做到電動自行車、電動摩托車比翼齊飛。”

半小時觀察:

不管是叫電動自行車還是電動摩托車,這個保有量上億輛、年銷量數千萬輛的市場涉及了很多人的利益,既包括全國各地的消費者,也包括電動自行車生產企業和摩托車企業。對消費者來說,他們希望能買到更安全、性能更好但價格還依然便宜的交通工具;對電動自行車生產企業來說,他們希望這個符合環保理念、低碳經濟的產品能繼續擴大市場;對摩托車企業來說,他們希望自己的傳統優勢能與電動車技術結合,帶出一塊新的增長空間。站在各自角度,三方的要求都合情合理。作為行業指揮棒的國家標準,在這種格局中所扮演的角色應該協調兼顧三方利益,公平公正公開地制定出臺行業準則。畢竟,一個行業標準是否具有公信力最終還必須得到大家的公認,而不能自說自話。

<< 前一頁123后一頁 >>

相關專題:

電動自行車被標準為機動車

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

敬請關注鳳凰網汽車【2009廣州車展】專題報道
歡迎訂閱鳳凰網財經電子雜志《股市晚報》
  共有評論0條  點擊查看
 
用戶名 密碼 注冊
所有評論僅代表網友意見,鳳凰網保持中立。
     
作者: 周羿翔 張子賢   編輯: wangkt
鳳凰網財經
今日熱圖昨日熱圖
最熱萬象VIP
[免費視頻社區] 鏘鏘三人行 魯豫有約 軍情觀察室 更多
 
 
·曾軼可綿羊音 ·閱兵村黑里美
·風云2加長預告 ·天亮了說晚安
·入獄貪官菜譜 ·刺陵精彩預告片

 

主站蜘蛛池模板: 久热精品免费| 色老头综合网| 久久精品视频一| 亚洲a免费| 亚洲免费黄色网| 91视频国产高清| 欧美国产在线看| 熟妇丰满人妻av无码区| 在线看免费无码av天堂的| 无码精品一区二区久久久| 一区二区影院| 国产一级视频在线观看网站| 国产欧美网站| 成人福利在线免费观看| 久久国产精品嫖妓| 亚洲黄色视频在线观看一区| 国产乱子精品一区二区在线观看| 亚洲欧美成aⅴ人在线观看 | 韩国v欧美v亚洲v日本v| 高清无码一本到东京热| 丰满的熟女一区二区三区l| 欧美午夜网| 色偷偷一区| 国产精品久久自在自2021| 91麻豆国产在线| 亚洲欧洲自拍拍偷午夜色无码| 老司机精品99在线播放| 国产永久在线视频| 呦系列视频一区二区三区| 欧美日韩国产在线播放| 国产呦视频免费视频在线观看 | 九九热视频精品在线| 国产肉感大码AV无码| 日本一区二区不卡视频| 99精品免费在线| 色婷婷综合激情视频免费看| 中文字幕在线欧美| 国产成人一区免费观看| AV熟女乱| 久久久久国产精品嫩草影院| 久久不卡国产精品无码| 日本免费福利视频| V一区无码内射国产| 久久综合干| 丁香婷婷激情网| 欧美激情二区三区| 超薄丝袜足j国产在线视频| 国内精品视频在线| 好久久免费视频高清| 色视频久久| 久久综合九色综合97婷婷| 国产精品对白刺激| 色综合久久久久8天国| a色毛片免费视频| 亚洲日韩精品无码专区97| 国产男女免费完整版视频| 亚洲婷婷在线视频| 一本一道波多野结衣一区二区 | 欧美国产日产一区二区| 波多野结衣一区二区三区88| 亚洲一区网站| 欧美精品亚洲精品日韩专区| 97视频精品全国在线观看| 亚洲国产日韩一区| 又爽又黄又无遮挡网站| 久久黄色免费电影| 国产va视频| 中文字幕日韩欧美| 91无码人妻精品一区二区蜜桃| 国产美女91视频| 国产又粗又猛又爽| 亚洲色图另类| 青青青视频免费一区二区| 亚洲看片网| 亚洲视频在线网| 免费观看亚洲人成网站| 亚洲毛片在线看| 成人免费网站久久久| 99久久国产综合精品女同| 亚洲综合色婷婷中文字幕| 一本一道波多野结衣av黑人在线| 日本中文字幕久久网站|