地溝油政府招標形同虛設 廠商因原料匱乏走進死胡同(3)

誰動了我們的“地溝油”

令中器公司更為無奈的是，當價格下調后，送來的“地溝油”數量便劇減?！?010年1月份他們給我們的配額是94噸，2月份僅為49噸，這個49噸僅占我們實際需求量的4.3%?！?/p>

上海市廢管處給本刊的數據顯示，2009年上海每天廚余垃圾收運量約535噸、廢棄食用油脂收運量約29噸。

“在2005開始招投標的時候，廢管處給出的數據也是每天30噸的地溝油，到了現在，幾年過去了，這個數量竟不升反降。就算現在是每天29噸，在綠銘已經停產的狀況下，整個上海市送到我們公司的也不該只有這么點油啊，剩下的到哪里去了？按照規定，只有中器和綠銘有處置的資格?！彪伊继岢隽速|疑。

有業界人士統計說，上海每天實際產生的地溝油大概在60噸~90噸左右，因此這里存在著大量的非法收運和非法處置現象。

而對此，上海市廢管處處長吳文慶對本刊記者表示：“繳納餐廚垃圾處理費并委托有資質的企業收運和處置，原可作為其‘收入’的餐廚垃圾，現轉變為需‘支出’的義務，部分產生單位抵觸管理，受利益驅動，少報、瞞報甚至不報產生量，為非法收運、非法處置提供了條件?！?/p>

“非法收運和非法處置現象還沒有完全杜絕，但我們將制定收運補貼定價機制，同時聯手食品藥品監督部門建立倒查機制，堅決打擊‘鏈式’違法行為。”吳文慶說。

收運機制的漏洞是產生這種現象的根源。

目前上海市共有19家有資質的廢棄食用油脂收運企業和79輛廢棄食用油脂專用車，歸廢管處管轄。

上海市三益實業有限公司是其中之一。負責人張學旺告訴《瞭望東方周刊》：“我們在閘北區每月收到的廢棄油多的時候有十幾噸。但現在越來越難收，因為我們去收不給錢，個體戶游擊隊去收油還給人家錢，所以大都不愿交給我們?！?/p>

一些業內人士則指責說，那些無資質的收油隊正是掛靠在收運公司名下，借用其資質去收油，再給他們分成。而要想多分一些利潤，最好的辦法是流入非法作坊或者高價倒賣到外地。

在招投標之后，上海市廢管處于2006年12月出臺了《關于規范本市廢棄食用油脂處理管理工作的通知》。通知中對于上海市各區縣廢棄食用油脂流量流向作了分配：19個區縣中，黃浦、盧灣、長寧等9個區的廢油脂處置流向為綠銘公司；徐匯、浦東、虹口等10個區縣的流向為中器公司。

而實際上，這個宏觀調配原則早已失效。盡管原則上綠銘和中器為指定的上海市“地溝油”處置企業，且處于“吃不飽”和虧損的狀態，上海市廢管處給本刊的最新資料卻顯示：“目前本市廢棄食用油脂主要流向為本市和江浙等7家油脂化工廠進行處置。”

有意思的是，當本刊記者致電上海環潔油脂廠負責人宋安龍時，得到這樣的答復：“上海市有規定，我們收的油不能賣到外地，只能給上海本地的處置企業?！?/p>

“有一個很現實的解決辦法，就是地溝油處置企業同時自己也有收購的權利，這樣更有利于控制流向流量，在江浙地區發展較好的生物柴油企業都是這樣。因為國內可以作為原料的油料作物還不能形成持續的、規模性的供應，對于生物柴油行業來說，地溝油可以說是最現成的原料，但它非常分散，管理也不到位，使得這種原料的收集也很困難?！敝惺茖W研究院燃料油產品及添加劑研究室主任張永光建議說。

這與滕家良的想法不謀而合。“上海的餐廚垃圾管理辦法出臺了5年，應該重新修訂了。我們也屢次向廢管處表示，愿意繼續投資，組建收運公司，希望他們給我們資質。不然公司前景堪憂?！?

上海本地

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