2010年01月09日 17:58鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

2010年1月9日，由北京大學光華管理學院主辦，北京大學MBA聯合會承辦的第十一屆光華新年論壇在北京大學召開。鳳凰網財經進行全程報道。下面是交通銀行行長牛錫明演講。

牛錫明：謝謝，大家下午好！

我是昨天下午接到通知，說是要參加這樣一個論壇，我也沒有做好的準備，我到交通銀行到現在滿打滿算是13天時間，我要講點什么確實是有點難度。剛才唐雙寧董事長從宏觀上講了三角形，非常的宏觀，馬行長講的特別的經典，特別是馬行長講的要進行新的轉型我聽了很有啟發，低正本消耗，低成本，風險可控、高收益這幾句話對我們非常有啟發。其實現在我們這些行業銀行是面臨著這樣一個問題，到底在今后幾年怎么發展，是走規模擴張型的還是內部練內功？提高我們的效率解決基本的消耗，是不是走這些道路？這是現在值得思考的問題。實際上馬行長提到了一個很重要的問題，今后中國的商業銀行到底要做多大？這個問題我在工商銀行的時候實際上我們已經在研究了。像工商銀行今年快到了12萬億了，平均每年增加2萬億以上，再過10年又增加20萬億，規模到底多大合適是很大的議題。洪行長講了一個很好的實例，馬行長在香港可以很好的成功并購，洪行長那兒可能這個并購還是有一些可以總結的經驗，我覺得對于我們來說都是一個很好的分享。他們三位都講得很好，對我也還是很有啟發的。

因為我到交通銀行工作的時間確實很短，院長剛才說不要做什么產品的宣傳，我保證不做產品的宣傳，我可能要做一點銀行的宣傳。我還是從交通銀行的角度講兩個題目，一個是堅持“兩化一行”的發展戰略，努力打造一個高品質的商業銀行。為什么談這個問題？因為交通銀行現在是歸到大銀行，工農中建交五大銀行，但是從規模上來講，比那四家銀行還是小很多，現在中國銀行、農業銀行都是9萬億的資產，建設銀行10萬億，工商銀行11.9萬億，交通銀行只有3萬億，所以我們的看法，交通銀行是大銀行當中的小銀行，小銀行當中的大銀行，所以怎么把交通銀行做出自身的特色來是下一步的任務。所以交通銀行提出來要堅持“兩化一行”的發展戰略，努力打造一個高品質的商業銀行。

后金融危機時代，世界金融業將重新洗牌，今后20年，中國交通銀行將成為全球銀行業的重要力量，在未來20年當中，交通銀行如何發展？我們經過冷靜、客觀、全面的思考和分析，確定了走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團的戰略構想，即“兩化一行”發展戰略。走國際化的道路既是由交通銀行自身特定的歷史所決定，也是國際銀行業發展的大趨勢，在國際化經營方面，交通銀行有著悠久的歷史，早在清光緒34年，也就是公元1909年，成立不久的交通銀行就在打開了國際化交流的序幕，目前交通銀行已初步形成海外戰略布局。在管理上，交通銀行與匯豐銀行的合作進展順利，新資本協議、經濟資本等國際先進的經營理念逐步得到確立，從長遠發展趨勢來看，雖然這次金融危機導致部分國際大銀行收縮海外機構，但是從追隨客戶、分散風險、學習先進管理的角度來看，危機并沒有改變中資銀行國際化的大趨勢。走動作化的道路就是要實現金融業務范圍更廣泛覆蓋和各領域經營的協同教育，努力打造資本充足、主業突出、風險隔離、協同有效、實力雄厚的綜合性金融集團。現在交通銀行已經不再是單一含義的商業銀行，境內業務范圍已經涉及銀行、基金、保險、信托租金等各個領域，在海外也已的涉足銀行、證券、保險燈行業，綜合經營的格局已經初步形成。

建設財富管理特色，就是要統籌自身資源，以提升客戶價值為核心，圍繞客戶特定的金融需求，依托專業財富規劃能力，提供財富創造、財富增值、財富保護、財富轉移等各個方面的綜合金融服務方案，引導客戶通過科學配置資產，促進受益于風險的平衡，進而實現銀行價值、股東價值、個人價值。我們要突出財富管理的特色，一是想在優化發展傳統業務的同時，通過適度的差異化定位，尋找我行業務發展的藍海，二是順應中國社會財富的持續增加和金融市場的深度發展，滿足越來越多的客戶關于財富的保值增值，轉移等全方位、多層次的需求。三是鞏固交通銀行在財富管理市場上較為領先的地位，發展私人銀行、交易理財等財富管理品牌，為眾多高凈值的公司和高品質的客戶提供高品質、個性化的金融服務。

堅持“兩化一行”的發展戰略，就是把交通銀行打造成為一個高品質的商業銀行，即一流公眾持股銀行集團。交通銀行要為高端客戶提供高品質的服務，為大眾客戶提供大眾化的服務，為充分滿足客戶管理財富需求，交通銀行將集成全行綜合經營平臺和國際資源，大力推進財富管理和業務，為富裕起來的中國人理好財，服好務，提供一站式綜合解決方案，增強財富管理為客戶創造價值的能力，力爭使我行成為財富管理市場的領跑者，最佳金融解決方案的設計者，價值業務和創新成果的保有者。

在保持信貸合理均衡增長的同時，打造一個穩健經營的商業銀行。近兩年來交通銀行保持了良好的成長型，在五大銀行當中主要指標的成長名列前茅，如果信貸管理跟不上，任憑貸款處于自由電子狀態，就會埋下隱患，導致幾年后產生不良的不良貸款，陷銀行經營于危險境地。歷史證明，中國商業銀行成于信貸，也敗于信貸，信貸決定著我們的生死存亡。這個問題我覺得也是當前大家比較關心的一個問題，我在工商銀行工作的時間比較長，工商銀行的信貸管理，我個人認為在業界是領先的。工商銀行的信貸經歷了十年的發展，確實有了比較良好的系統。工商銀行這個信貸管理體系有三個特點。一是前后臺分離，相互制約的管理體系，二是以計算機為基礎的全流程的綜合管理系統。三是工商銀行信貸風險系統，這三點在信貸管理當中起到了非常好的作用。

我現在到交通銀行之后，交通銀行做得也不錯，也是取得了很好的成績。我們要保續建，控新建，壓縮產能過剩的貸款，第一要堅持貸款到期收回，要支持小企業和各貸需求，防止信貸過于集中。今年小企業各貸的增長不能高于去年的水平，要保持均衡放貸。第二要加強信貸的行業分析與管理，將行業信貸政策覆蓋于全部公司貸款，把行業信貸政策和限額作為調整信貸結構、合理布局信貸資產，提高信貸抗風險能力的重要措施，要加強信貸流程的建設，實現信貸管理全流程的電子化。第三要加強大客戶的現代監測和預警，進一步完善大客戶監測封建系統特別要加強對集團客戶、異地客戶和流動資金貸款客戶的實時監測。防患于未然，要掌握潛在風險客戶的動態，及時做好不良貸款的保值工作。第四要完善各項信貸管理制度和機制，要建立信貸審批人資質認定制度，現代集體審議制度和貸款管理制度。要完善垂直獨立的信貸體系，保持信貸審批的專業性、獨立性和有效性。第五要培養交通銀行信貸管理文化，交通銀行要堅持穩健經營，改革創新的信貸管理文化，穩健經營是根，要以穩健經營站住腳跟，在改革創新中把交通銀行做大做強。

各位來賓，金融危機為中資銀行提供了發展的道路，撥開金融危機的迷霧我們認識到，有效管理風險，堅守穩健經營的底線是銀行業堅持不變的真理，而堅持改革創新，又是銀行業發展的成功之本。交通銀行將堅定不移的推進“兩化一行”的戰略，努力加強各項風險的管理，愿與同業一起合作共贏，迎來中國銀行業更加燦爛的明天，謝謝大家！

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