“煉油虧損”的漲價理由為啥沒人信

2011年04月19日 18:02
來源：北京青年報

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國家發改委于7日提高了成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。就在同一天，為了緩解通脹壓力，韓國決定將汽油和柴油的每升價格下調100韓元，約合0.60元。兩相對比，讓人感慨萬千。

在穩定物價方面，發改委最近并不是無所作為，而是忙得不亦樂乎。近期發改委等部門召集酒行業開會，強調維護價格穩定，并批評白酒的輪番上漲行為，要求白酒企業，“認清當前形勢，包括經濟和社會形勢，以及通脹預期可能帶來的問題的嚴重性，充分認識管理好通脹預期，維護市場價格秩序的重要性”。中國的白酒有這么大作為嗎？有關部門不著邊際的憂國憂民讓人哭笑不得。

不只是白酒，近期發改委還高度關注了日化企業和方便面企業的漲價“暗流”，并將派出調查組赴有關企業進行調查。發改委要求各類企業，“要加強社會責任，不得隨意搭車漲價，更不許串通漲價、哄抬物價”。發改委的努力沒有白費，洗衣粉、洗發水們在上周紛紛表示暫緩漲價。

石油是人類現代生活的發動機，石油不僅是基礎能源，以石油為主要原料的各類石化產品，影響著我們日常生活的方方面面。汽柴油作為石油工業的主要產品，其價格水平則直接影響運輸物流成本，為了平抑物價，韓國政府降低汽柴油價格，無疑是抓住了平抑物價、抑制通脹的牛鼻子。韓國政府負責人表示，汽油和柴油的價格下降5%，韓國今年4月物價增幅可能會控制在4%以下。

盡管國家發改委負責人表示，如果按當前國際市場價格和現行成品油價格機制調整國內成品油價格，提價幅度要大大超過本次上漲幅度，也就是有關部門已經手下留情了。發改委還表示，目前油企煉油板塊已全面進入虧損狀態。不管石油壟斷巨頭的煉油板塊是虧是賺，我們看到的壟斷三巨頭2010年的財務報告卻是，它們去年賺翻了——中石油凈賺1400億元、中石化凈賺707億元、中海油賺了544億元，凈利潤增幅分別為35.6%、12.8%和84.5%。另外，雖然中石油、中石化去年的煉油利潤大幅下滑，但煉油板塊的利潤仍超過200億；同時，由于原油價格暴漲，中石油和中石化去年勘探與生產板塊的經營利潤高達1537億元，同比增46.4%。在巨額盈利的財務數據面前，石油巨頭所謂“煉油板塊已全面進入虧損狀態”之類的漲價說辭，簡直不值一提。

國內現行的成品油價格機制，誕生于2009年1月，其主要特點是參考一籃子全球原油價格，同時將不公開的煉油利潤納入價格調整機制。然而，石油巨頭巨額盈利的現實簡直讓人懷疑，現行的成品油定價機制，涉嫌價格操縱。