2010年02月02日 02:42第一財經日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

本月20日將從東京證交所摘牌退市，新經營團隊人員從42人減至31人

馮青

日本航空集團公司(下稱“日航集團”)宣布，從2月8日起，旗下的日本航空公司(下稱“日航”)、日航國際公司(下稱“日航國際”)董事會和經營團隊將進行“換血和瘦身”。

昨日，日航集團人士向《第一財經日報》記者透露，為使公司管理結構更高效，將對公司董事會和經營團隊高管進行精簡，同時制定相關政策，盡快使企業(yè)經營恢復和振興。

日航集團新任經營班子人員將從42人減少到31人。新經營團隊的成員平均年齡為55歲，比上任團隊約年輕2.7歲。到2月7日，還有22名高管將從日航董事會退任。

2月1日，日航董事會新成員和經營團隊正式上任。由稻盛和夫(Kazuo Inamori)擔任日航董事長兼首席執(zhí)行官，大西賢(Masaru Onishi)擔任日航總裁兼首席運營官。

除了是京瓷株式會社創(chuàng)始人，稻盛和夫還創(chuàng)立了日本第二大通信集團KDDI。在其率領下，上述兩家公司迅速成長為世界500強。稻盛和夫曾透露“65歲時自己曾一度想從經營第一線退下”，而今他以78歲的高齡臨危受命拯救日航。

中國現代國際關系研究院日本研究所劉軍紅研究員向記者表示：“稻盛和夫曾主導過京瓷上市、海外收購重組等大手筆。他在日本產業(yè)界的實戰(zhàn)經驗、在國際社會特別是美國市場的影響力，對于日航獲得日本政界、金融界、產業(yè)界以及國際救助具有很大幫助。”

除了借助“外腦”，日航以及日航國際董事會和經營班子新成員主要建立在原管理團隊基礎之上。今年54歲的日航總裁大西賢，在日航工作超過30年，此前曾擔任日航旗下Japan Air Commuter的負責人。

2月1日，日航新經營班子上任后，也將留用日航原有的中層干部。其中，日航中國地區(qū)總代表橫田惠三郎(Keizaburo Yokota)也在留任名單內。2009年4月，橫田惠三郎開始擔任上述職位。

根據日本的《公司再生法》，從1月19日起，日航向日本法院提請破產。2月20日起，日航將從東京證券交易所摘牌退市。

一位長期研究日本經濟的人士告訴記者：“按照日本上市公司的規(guī)定，通常在破產申請一個月后股票正式退市。未來不排除救助之后引進新股東、清理債權債務、重新審批并上市的可能。”

截至2月1日，日航(9205.TO)收盤價為2日元。日航于2002年10月2日在東京證券交易所上市，股價最高點為2003年10月17日，收盤價為366日元。

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