2011年04月09日 05:54
來源：廣州日報 作者：李媛 賀涵甫

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迪士尼設計圖。新華社發

繼香港之后上海迪士尼動工 能否破解“項目賠錢、樂園賺錢”難題有待觀察

上海迪士尼度假區昨日正式開工。作為新中國成立以來規模最大的中外合資現代服務業項目，上海迪士尼開創了迪士尼海外投資新模式——“上海模式”，為中美雙方投資者互利共贏提供基礎。

在迪士尼樂園的建設過程中，基建和商業地產將首先獲益，而后期的運營過程中，將拉動包括文化旅游在內的上百個產業收入增長。

管理模式：中方將參與迪士尼管理

對于記者提到的如何“規避‘項目賠錢、樂園賺錢’的怪圈”的問題，上海申迪集團董事長范希平說道：“與迪士尼其他海外項目相比，上海迪士尼創造了一個‘上海模式’。其最大特點在于中方通過參股管理公司，將共同參與未來上海迪士尼主題樂園和配套設施的投資、建設和經營管理。中方在管理公司中參股30%，這意味著在今后所有的樂園經營收益中都可享有相同比例的收益；中方還有權向管理公司委派董事、監事、副總經理和其他高級管理人員。這都開創了迪士尼在海外主題樂園項目經營管理方式的先例。”

共融問題：能容納兩個“米老鼠”

五年后，兩個可愛的“米奇老鼠”將在中國“同臺競技”，哪個會更受歡迎呢？

“兩個‘米奇老鼠’都一樣受歡迎。” 廣東有旅游業內表示，兩個迪士尼樂園度假村，一東一南，屆時，客源市場可能會有一個明顯的“分水嶺”，但不應該對此有太多的比較，美國共建有兩所迪士尼樂園度假村，包括多達6個迪士尼主題樂園，它們都“和平共處”，而中國的市場如此大，兩個迪士尼樂園度假村亦可“相互輝映”，給中國的旅游業帶來更多的客源及發展。 (王飛)

門票價格：

預計超過300元且有額外收費

對于大眾最關心的門票價格問題，昨日迪士尼方面并沒有給出明確答復。

長期參與上海迪士尼項目論證研究的復旦大學旅游系教授夏林根認為，目前還有很多游樂項目沒有確定，因此難以對門票價格作出準確預測。然而，按照現在的物價水平預測，到上海迪士尼開園時，恐怕門票價格要超過300元。并且，這只是門票價格，不包括大型娛樂項目的額外收費、餐飲、購買紀念品等消費。

經濟拉動：

基建地產先嘗“甜頭”

來自上海市發展改革研究院的分析報告稱，迪士尼樂園直接間接帶動的產業可達上百個。據估算，迪士尼主題樂園項目將帶動上海旅游產業總收入年均140億~180億元的增量，拉動旅游業增加值每年100億~150億元的增量；并帶動上海文化產業總產出年均近60億元的增量。

而分得第一杯羹的，無疑是從事施工建設的基建類企業。從已披露的情況看，上海本地的基建類企業在其中一馬當先。包括上海建工、浦東建設在內的公司，去年以來陸續公告中標與迪士尼相關的重大工程。如上海建工今年1月表示，成功中標上海申迪建設發包的1.68平方公里場地形成工程，中標價近6.4億元。而浦東建設在去年9月，就宣布獲得迪士尼周邊的兩項道路BT項目，合同總金額超過10億元。

除基建外，地產也是一塊不可忽視的蛋糕。2009年11月迪士尼樂園獲批公布后一個半小時，緊鄰迪士尼規劃用地的一塊住宅用地即拍出了11.9億元的高價，對比底價的溢價率高達264%。

“數”說上海迪士尼

這是我國內地首個、世界第六個迪士尼樂園。

3.9平方公里——上海迪士尼度假區規模為3.9平方公里,其中主題樂園1.16平方公里。

245億元人民幣——上海迪士尼主題樂園投資規模達245億元人民幣。

45億元人民幣——上海迪士尼配套設施的投資為45億元人民幣,涉及兩家主題酒店以及零售和餐飲娛樂設施。

5年——上海迪士尼樂園預計將于5年后建成。

57:43——中美雙方共同設立三家合作企業,其中主題樂園公司和配套設施公司,中方持股57%,美方持股43%。

3:7——中美雙方共同設立的管理公司,中方持股三成,美方七成。

9.2公里——上海軌道交通11號線將建迪士尼專線,從羅山路站到迪士尼樂園站,線路全長約9.2公里。

1955年——這一年,第一家迪士尼樂園在美國加州安納海姆誕生,俗稱洛杉磯迪士尼樂園。

122平方公里——美國奧蘭多迪士尼樂園占地面積達122平方公里,是迄今最大的迪士尼樂園。

文/本報記者李媛 賀涵甫