深航李澤源：神通廣大的幕后老板

米華

“是凌晨在湖南被抓的。”11月30日，李澤源涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪、被公安機(jī)關(guān)帶走的當(dāng)天，一位消息靈通人士告訴CBN。

李澤源，原名李宜時，1951年生，籍貫遼寧興城。現(xiàn)任國內(nèi)第五大航空公司深圳航空有限責(zé)任公司(下稱“深航”)的高級顧問。是深航董事長李默之父，亦是深航的實際控制人。“李澤源很少露面，我們基本都看不到他。董事長倒是經(jīng)常坐辦公室。”深航內(nèi)部員工說。

“關(guān)系”深遠(yuǎn)

李澤源軍旅出身，曾位至軍隊生產(chǎn)經(jīng)營部門高官，也曾因經(jīng)濟(jì)刑事問題三次獲罪入獄，最近一次是被保釋在外的。可見此人“關(guān)系”之深遠(yuǎn)。

孟慶平腐敗案曾牽出過李宜時。據(jù)《檢察日報》報道，孟慶平也是遼寧人，1937年生，曾參與海南省建省籌備，并于1988年擔(dān)任海南省副省長，1993年調(diào)往湖北省任副省長。1991年底至1992年期間，孟慶平曾為原軍事科學(xué)院企業(yè)局承包人李宜時在海南成立僑海公司和在瓊山縣進(jìn)行大面積土地開發(fā)作過多次批示。孟慶平調(diào)往湖北后，李宜時還曾以“買生活用品”為由，委托其妻張文英攜帶2萬元人民幣送給孟慶平。

1998年年底，孟慶平因利用職務(wù)上的便利為他人謀取利益，收受賄賂，被開除黨籍，并以受賄罪被依法判處有期徒刑十年。

李澤源此次被抓疑與2005年深航股權(quán)拍賣有關(guān)(參見本報昨日報道的《深航李澤源涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被調(diào)查》)。

國內(nèi)某媒體報道深航股權(quán)轉(zhuǎn)讓時，曾援引一位知情人士的話，“匯潤拿下深航，靠的是李宜時的關(guān)系、關(guān)國亮的錢。”

2004年，廣發(fā)銀行有意轉(zhuǎn)讓所持深航65%的股權(quán)。當(dāng)時還叫做“李宜時”的李澤源，最初是推動脫胎于軍企的北京當(dāng)代集團(tuán)受讓這部分資產(chǎn)。但當(dāng)代集團(tuán)在2005年5月23日拍賣前夕退出競標(biāo)陣營，由李宜時控股89%的深圳市匯潤投資有限公司(下稱“匯潤”)，攜哈爾濱民企億陽集團(tuán)有限公司(下稱“億陽”)組成競買聯(lián)合體，以27.2億元拍得標(biāo)的物，出乎美國AIG和國航等眾多實力雄厚的買家的意料。

彼時，匯潤才剛剛“出生”不到三個月，注冊資金只有1000萬元。匯潤支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，一部分來自時任新華人壽董事長的關(guān)國亮的拆借。2006年關(guān)國亮東窗事發(fā)。2008年11月，關(guān)國亮一審被控職務(wù)侵占和挪用資金兩項罪名，涉案金額2.6億元。

但上述消息人士向CBN透露，與關(guān)國亮關(guān)系密切的李澤源只是被關(guān)了一年左右，去年7月份就被保釋出來了。

另外，匯潤成立1個月，法人代表就從李宜時改成了原遼寧葫蘆島市市長趙祥。深航股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，億陽也將所持深航股份悉數(shù)轉(zhuǎn)給了匯潤，匯潤成為深航的第一大股東。李宜時也在此間改名李澤源。外界對此分析，這一切資本運作的最終目的，都是為了李澤源能控股深航，成為深航的“大老板”。

盡管只是掛著“高級顧問”的職務(wù)，盡管兒子李默才是深航董事長，但深航人都稱李澤源為“大老板”。

昨天，CBN致電深航多個部門工作人員，均以“沒有什么更多消息可以提供”婉拒采訪。

為人“高低調(diào)”

大概也就是從去年下半年開始，CBN從深航公司的對外宣傳稿件中發(fā)現(xiàn)，除了深航副董事長、總裁李昆外，公司越來越多地提到了“深航高級顧問李澤源”，大有將其推向前臺的意味。

此外，我們也可以從各省的媒體報道中看到這種“非常規(guī)”。在深航和江西省人民政府簽約時，簽約的是深航常務(wù)副總裁和江西省常務(wù)副省長，互贈禮物的則是江西省省長和深航高級顧問李澤源；在深航與哈爾濱的簽約儀式中，也是哈爾濱副市長和深航副總簽約，市長和李澤源會談；在深航和河南省的簽約報道中，《河南日報》也將李澤源的名字排在了深航總裁李昆的前面……

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，李澤源去年以來比較高調(diào)，似有“主政”深航之意。

李澤源在各類官方活動中行為高調(diào)，但在深航邀請媒體的活動中，幾乎很難見到他。大多數(shù)媒體記者的印象，都停留在深航主動發(fā)布的他的照片上：身材高大、偏胖，常穿黑色系衣服，習(xí)慣戴寬邊黑眼鏡，頭上一頂棒球帽。

即使是乘飛機(jī)，也有過關(guān)于他“低調(diào)”不留名的消息。李澤源曾經(jīng)乘坐深航9595航班從南寧飛往深圳，但沒有購買機(jī)票，而是以“加機(jī)組”的方式登上飛機(jī)。“加機(jī)組”一般指飛行員、空管員或簽派員經(jīng)過辦理手續(xù)后，可以機(jī)組成員的身份乘坐飛機(jī)。有人分析，李澤源這樣做可能是不愿在電腦系統(tǒng)中留下記錄。

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