深航李澤源：神通廣大的幕后老板

米華

“是凌晨在湖南被抓的。”11月30日，李澤源涉嫌經濟犯罪、被公安機關帶走的當天，一位消息靈通人士告訴CBN。

李澤源，原名李宜時，1951年生，籍貫遼寧興城。現任國內第五大航空公司深圳航空有限責任公司(下稱“深航”)的高級顧問。是深航董事長李默之父，亦是深航的實際控制人。“李澤源很少露面，我們基本都看不到他。董事長倒是經常坐辦公室。”深航內部員工說。

“關系”深遠

李澤源軍旅出身，曾位至軍隊生產經營部門高官，也曾因經濟刑事問題三次獲罪入獄，最近一次是被保釋在外的。可見此人“關系”之深遠。

孟慶平腐敗案曾牽出過李宜時。據《檢察日報》報道，孟慶平也是遼寧人，1937年生，曾參與海南省建省籌備，并于1988年擔任海南省副省長，1993年調往湖北省任副省長。1991年底至1992年期間，孟慶平曾為原軍事科學院企業局承包人李宜時在海南成立僑海公司和在瓊山縣進行大面積土地開發作過多次批示。孟慶平調往湖北后，李宜時還曾以“買生活用品”為由，委托其妻張文英攜帶2萬元人民幣送給孟慶平。

1998年年底，孟慶平因利用職務上的便利為他人謀取利益，收受賄賂，被開除黨籍，并以受賄罪被依法判處有期徒刑十年。

李澤源此次被抓疑與2005年深航股權拍賣有關(參見本報昨日報道的《深航李澤源涉嫌經濟犯罪被調查》)。

國內某媒體報道深航股權轉讓時，曾援引一位知情人士的話，“匯潤拿下深航，靠的是李宜時的關系、關國亮的錢。”

2004年，廣發銀行有意轉讓所持深航65%的股權。當時還叫做“李宜時”的李澤源，最初是推動脫胎于軍企的北京當代集團受讓這部分資產。但當代集團在2005年5月23日拍賣前夕退出競標陣營，由李宜時控股89%的深圳市匯潤投資有限公司(下稱“匯潤”)，攜哈爾濱民企億陽集團有限公司(下稱“億陽”)組成競買聯合體，以27.2億元拍得標的物，出乎美國AIG和國航等眾多實力雄厚的買家的意料。

彼時，匯潤才剛剛“出生”不到三個月，注冊資金只有1000萬元。匯潤支付的股權轉讓款，一部分來自時任新華人壽董事長的關國亮的拆借。2006年關國亮東窗事發。2008年11月，關國亮一審被控職務侵占和挪用資金兩項罪名，涉案金額2.6億元。

但上述消息人士向CBN透露，與關國亮關系密切的李澤源只是被關了一年左右，去年7月份就被保釋出來了。

另外，匯潤成立1個月，法人代表就從李宜時改成了原遼寧葫蘆島市市長趙祥。深航股權轉讓完成后，億陽也將所持深航股份悉數轉給了匯潤，匯潤成為深航的第一大股東。李宜時也在此間改名李澤源。外界對此分析，這一切資本運作的最終目的，都是為了李澤源能控股深航，成為深航的“大老板”。

盡管只是掛著“高級顧問”的職務，盡管兒子李默才是深航董事長，但深航人都稱李澤源為“大老板”。

昨天，CBN致電深航多個部門工作人員，均以“沒有什么更多消息可以提供”婉拒采訪。

為人“高低調”

大概也就是從去年下半年開始，CBN從深航公司的對外宣傳稿件中發現，除了深航副董事長、總裁李昆外，公司越來越多地提到了“深航高級顧問李澤源”，大有將其推向前臺的意味。

此外，我們也可以從各省的媒體報道中看到這種“非常規”。在深航和江西省人民政府簽約時，簽約的是深航常務副總裁和江西省常務副省長，互贈禮物的則是江西省省長和深航高級顧問李澤源；在深航與哈爾濱的簽約儀式中，也是哈爾濱副市長和深航副總簽約，市長和李澤源會談；在深航和河南省的簽約報道中，《河南日報》也將李澤源的名字排在了深航總裁李昆的前面……

業內人士認為，李澤源去年以來比較高調，似有“主政”深航之意。

李澤源在各類官方活動中行為高調，但在深航邀請媒體的活動中，幾乎很難見到他。大多數媒體記者的印象，都停留在深航主動發布的他的照片上：身材高大、偏胖，常穿黑色系衣服，習慣戴寬邊黑眼鏡，頭上一頂棒球帽。

即使是乘飛機，也有過關于他“低調”不留名的消息。李澤源曾經乘坐深航9595航班從南寧飛往深圳，但沒有購買機票，而是以“加機組”的方式登上飛機。“加機組”一般指飛行員、空管員或簽派員經過辦理手續后，可以機組成員的身份乘坐飛機。有人分析，李澤源這樣做可能是不愿在電腦系統中留下記錄。

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