必和必拓與亞洲客戶達成季度定價 中鋼協(xié)未接受短期合同

必和必拓宣布與亞洲客戶達成季度定價

晨報訊(記者 焦立坤)在傳統(tǒng)的鐵礦石談判結(jié)算起始日4月1日到來之前，來自日本的消息稱，日本最大的鋼鐵企業(yè)新日鐵與巴西淡水河谷已達成初步協(xié)議，今年4月至6月的鐵礦石價格將上漲90%。同時，必和必拓宣布與其在亞洲的許多客戶達成了季度定價協(xié)議，并以到岸價為基礎(chǔ)。

在這場錯綜迷離的談判中，各方的博弈似乎遠未停息。目前新日鐵和淡水河谷官方還沒有發(fā)出公告，而面對礦商們的野心，中國鋼廠還在堅持。

必和必拓昨日高調(diào)宣布，已經(jīng)和其在亞洲的許多客戶以到岸價并在更為短期的價格基礎(chǔ)上達成了鐵礦石協(xié)議，從而取代以往的年度價格合同，并稱所達成的協(xié)議量占公司銷售的絕大部分。對此，中鋼協(xié)作出回應(yīng)稱，中國鋼企尚未接受必和必拓所指的“短期合同”。中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生昨日表示，就其所知，中國企業(yè)尚未接受必和必拓的季度定價合同。他表示，中國企業(yè)當(dāng)然希望維持長協(xié)機制，但這取決于供需雙方的談判情況。來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月我國自產(chǎn)的鐵礦石產(chǎn)量增幅達17.8%。

綜合信息顯示，淡水河谷率先提出了季度定價的要求，必和必拓意在推指數(shù)定價，而力拓更傾向于現(xiàn)貨價。不過三者殊途同歸，都想瘋狂地把國際鐵礦石價格推到一個歷史高峰。

引人關(guān)注的還有另一點，即必和必拓達成的“到岸價”。蘭格鋼鐵信息研究中心的張琳表示，“到岸價”意味著礦商們不僅操縱礦價，還進一步操縱海運費。多年來中國在談判中的要求之一便是“離岸價”，如果鋼廠自己租船運輸?shù)脑挘芄?jié)省一筆不菲資金。

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