2009年10月31日 00:2021世紀經(jīng)濟報道【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

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本報記者 鄧 瑤北京報道

需求復(fù)蘇對于中國鋼鐵業(yè)來說，是福，亦是禍。

當前，全球鋼鐵業(yè)紛紛復(fù)產(chǎn)。國際鋼協(xié)WSA公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月歐盟27國粗鋼產(chǎn)量達到1317萬噸，創(chuàng)下2009年以來最高，高爐開工率已由2009年年初的54%，提高到目前的75%；日本9月粗鋼產(chǎn)量827萬噸，比2009年年初增長30%；北美9月粗鋼產(chǎn)量同樣較1月大幅增長29%。

中國鋼鐵業(yè)的表現(xiàn)更突出。最新統(tǒng)計顯示，2009年第三季度中國粗鋼產(chǎn)量1.53億噸，創(chuàng)造歷史最高。以此生產(chǎn)水平，中國鋼產(chǎn)量年產(chǎn)將達到6.1億噸。

然而，這對中國鐵礦石談判來說，也許并不是個好消息。因為需求上漲，將改變鐵礦石供需格局，鐵礦石降價將更艱難。

另外，印度和巴西均傳出擬提高鐵礦石出口稅的消息。這意味著，鐵礦石如果再提稅，將可能導(dǎo)致鐵礦石變相漲價。

目前，為迎接新一輪鐵礦石談判，中國鐵礦石進口市場已悄然上演一場以澳礦、巴西礦、印度礦為主角的“三國殺”。

澳礦：加速釋放產(chǎn)能

海關(guān)進口鐵礦石分國別最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，中國前三大鐵礦石進口來源國，分別為澳大利亞、巴西、印度。

其中，澳礦累計進口達1.97億噸，同比增幅達到39.5%；占總進口量的43%；到岸均價為75.4美元/噸，比巴西礦低14美元/噸，而比印度礦高8美元/噸。

目前，2010年鐵礦石談判即將開戰(zhàn)，澳大利亞的礦商們正在“開足馬力全速生產(chǎn)”。

“歡迎你去西澳的礦山參觀，那里的生產(chǎn)一片火熱。”在今年的國際礦業(yè)大會上，西澳勘探局的官員對記者發(fā)出邀請。

西澳大利亞州政府駐華商務(wù)代表處首席代表莊彬俊暗示了澳礦與巴西礦、印度礦的競爭關(guān)系。莊彬俊表示，長期看，西澳州能夠替代印度對中國的礦石出口，并取代中國國內(nèi)的鐵礦石市場份額。“這是因為，相比巴西、印度、南非而言，西澳的鐵礦石非常具有競爭優(yōu)勢”。

莊彬俊預(yù)計，2015年西澳州的鐵礦石產(chǎn)能將能達到5.3億-6億噸，到2020年將則達到6.5億噸。

在今年的鐵礦石貿(mào)易格局中，以力拓、必和必拓為代表澳礦可謂一枝獨秀。囤積澳礦，一度在國內(nèi)貿(mào)易商和中小鋼廠之間盛行。

直至8月份，澳礦逐漸在現(xiàn)貨市場銷聲匿跡。“前一陣子買進了不少，但從8月一直持續(xù)到現(xiàn)在，我們很難在現(xiàn)貨市場買進澳礦，只買一點印度礦來維持一下貿(mào)易關(guān)系。”一位青島礦石貿(mào)易商告訴記者。

在10月份的幾場鐵礦石研討會上，多位業(yè)內(nèi)人士均告訴本報記者，盡管目前鐵礦石港口庫存量居高不下，但依然缺少現(xiàn)貨礦。

中鋼協(xié)秘書長單尚華對本報記者表示，目前鐵礦石庫存量，加上港口庫存和鋼廠庫存，已接近1億噸。但中鋼協(xié)一位市場研究人士認為，鐵礦石庫存量，已“遠超過1億噸，還有很多沒有上報數(shù)據(jù)的中小鋼廠，這部分鋼廠數(shù)量多，而且分布廣”。

“港口庫存以長協(xié)礦為主，現(xiàn)礦和購買需求比起來，貨源緊缺，尤其是澳礦。”日照中瑞物產(chǎn)有限公司一位人士告訴記者，作為貿(mào)易商，更傾向買現(xiàn)貨，其中，澳礦是最佳選擇，因為澳礦“品位高、海運距離短”，而巴西礦盡管品位最高，但海運費是澳礦的三倍，而印度礦品位較低，而且雜質(zhì)多。

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