2010年10月18日 10:01英才【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

產值與產量不匹配

“新能源發展對稀土的需求拉動最大的就是輕稀土，而輕稀土方面主要受益者是包鋼稀土。”雖然巨國賢認為，新能源對稀土需求的拉動作用有多大，很難實現量化。但是，從稀土價格的上漲幅度可見一斑。

新能源汽車、新能源對釹鐵硼的需求在不斷增加。節能發光材料對稀土的需求也在持續上漲。“目前，下游需求比較旺盛。”王磊說。

平安證券研究員肖燕松給出了一組數據，按照國家新能源汽車發展規劃，到2020年，國內混合動力車年產量124萬輛，純電動車年產量超400萬輛，預計帶來4.4萬噸/年高性能釹鐵硼需求，市場規模超過200億元。從全球范圍來看，2020年混合動力車產量將超過1200萬輛，純電動車產量超過600萬輛，帶來9.8萬噸/年高性能釹鐵硼需求，市場規模可達466億元。

而風電方面，預計到2014年，全球風機用釹鐵硼市場規模可達到129億元，復合增速33%；國內風機用釹鐵硼市場規模達到48億元，復合增速50%。家電方面，以變頻空調為例，預計到2013年將成為國內空調的主流，帶來釹鐵硼的市場超過30億元。在洗衣機、冰箱等其他家電領域，會有類似的效果。

這一需求的上漲，帶動了釹鐵硼板塊股價的飆升。以中科三環為例，9月8日收盤價為19.17元/股，而1月8日收盤價為9.28元/股,八個月上漲了106%。

不過，我國釹鐵硼產量雖高，但主要集中在電聲、磁選等中低端市場；而中高端市場如音圈馬達(VCM)、核磁共振(MRI)、風機、車用電動機等領域主要為日本占領。

“釹鐵硼行業的核心技術在于制造工藝，對產品的均勻性、一致性、鍍層質量要求很高。由于工藝技術水平和設備自動化程度低的原因，我國釹鐵硼磁體在均勻性和一致性上不如日本。”肖燕松說。“釹鐵硼工藝專利很多在美國，國內只有中科三環，寧波韻升等五家企業跟外方簽有協議，出口需要給付專利費。”

目前，中國釹鐵硼磁體的均價只有日本的40%左右，導致產值與產量不匹配。2008年，我國釹鐵硼產量全球占比78%，但產值占比只有58%，產量和產值不成正比。而日本，產量占比21%，產值占比高達38%。目前，高性能釹鐵硼市場中，日本占有71%的份額，中國只有23%。

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