• Talk 1奔馳中國通過聲明表示，中國生產(chǎn)的奔馳和其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，使用的是同樣的進(jìn)口阻尼部件。這種避重就輕的說法卻令花費(fèi)數(shù)十萬購車卻不能放心使用的車主們感到心寒。
• Talk 2企圖通過給問題產(chǎn)品貼上“進(jìn)口產(chǎn)品”的標(biāo)簽來瞞過中國消費(fèi)者的把戲，在中國已不是頭一次上演。奔馳此次聲明似乎是又一次的故技重施。
• Talk 3相較于瀝青阻尼板的有毒和老化快，采用特種聚烯烴類高分子材料的環(huán)保阻尼板顯然更具有優(yōu)勢(shì)，更有利于消費(fèi)者的身體健康，但成本要比前者高出200元。

3月19日，央視“豪車內(nèi)的異味”調(diào)查活動(dòng)曝出北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪相關(guān)車型涉嫌使用“含有致癌物質(zhì)瀝青材料車用阻尼片”。阻尼片是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，主要是為了起到減少噪聲、減少震動(dòng)的作用。而瀝青阻尼片中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達(dá)2.5%一3.5%，高溫處理時(shí)隨煙氣一起揮發(fā)出來。

國際癌癥研究中心早已將煤焦油瀝青列為對(duì)人類致癌性證據(jù)充分的一類95種物質(zhì)之一。國內(nèi)卻沒有限制瀝青材料用于車內(nèi)組件的強(qiáng)制性規(guī)定，而由于長(zhǎng)期暴露在瀝青阻尼片異味中，已有一些車主出現(xiàn)咳嗽、頭痛等身體不適狀況，卻面臨投訴無門。

節(jié)目播出后，奔馳中國通過聲明表示，中國生產(chǎn)的奔馳和其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，使用的是同樣的進(jìn)口阻尼部件。奧迪，寶馬也作出了類似的回應(yīng)。奔馳聲明中并未提及阻尼片的材質(zhì)，以及是否會(huì)對(duì)消費(fèi)者的身體健康造成傷害等。

而有關(guān)于聲明中所謂的全球標(biāo)準(zhǔn)，奔馳也未披露相關(guān)細(xì)節(jié)，令很多奔馳車主仍然蒙在鼓里，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)。

盡管奔馳等三大豪車品牌隨后均稱將展開自查，這種避重就輕的說法卻令花費(fèi)數(shù)十萬購買愛車卻不能放心使用的車主們感到心寒。

盡管奔馳、奧迪等豪車一再強(qiáng)調(diào)全球標(biāo)準(zhǔn)的一致性，事實(shí)卻并非如此。

中國大批購買奔馳的消費(fèi)者權(quán)益受到車內(nèi)致癌異味的侵害卻投訴無門，4S店反復(fù)申述“用在C系車上的阻尼，和用在美國、德國奔馳車上的阻尼是一樣的。”拒絕承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。而至今為止，奔馳也未就是否承擔(dān)異味車的退換責(zé)任有任何表態(tài)。

反觀奔馳在美國，對(duì)待消費(fèi)者的面孔似乎和善許多。3月20日，由于美國上百名奔馳車車主反映車內(nèi)有嚴(yán)重汽油味，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)起因于油箱漏油，奔馳已經(jīng)決定召回可能存在隱患的2003-2008年產(chǎn)美國市場(chǎng)所有E級(jí)車，數(shù)量約有25萬輛之巨。

企圖通過給問題產(chǎn)品貼上“進(jìn)口產(chǎn)品”的標(biāo)簽來瞞過中國消費(fèi)者的把戲，在中國已不是頭一次上演。奔馳此次聲明似乎是又一次的故技重施。

“達(dá)芬奇造假風(fēng)波”余波未平，奔馳便又夸下海口稱用于車內(nèi)的阻尼片全部來自進(jìn)口，以佐證其全球標(biāo)準(zhǔn)一致性的說辭。而據(jù)央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，位于北京順義的嘉誠興業(yè)工貿(mào)有限公司就是奔馳的阻尼片供應(yīng)商，而這也與奔馳在聲明中的表述相悖。

相較于瀝青阻尼板的有毒和老化快，采用特種聚烯烴類高分子材料的環(huán)保阻尼板顯然更具有優(yōu)勢(shì)，更有利于消費(fèi)者的身體健康，但成本要比前者高出200元。相較于豪車們動(dòng)輒數(shù)十萬的價(jià)格，采用環(huán)保阻尼板來保障消費(fèi)者的健康似乎并不過分。

而采用有害健康的瀝青阻尼板，這種品牌“掉價(jià)”行為，與高端車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不無關(guān)系。2012年奔馳的價(jià)格猶如多米諾骨牌一樣嘩啦啦地倒下去了，奔馳經(jīng)銷商也破天荒出現(xiàn)了巨額的虧損。奔馳S級(jí)在2012年的的降價(jià)幅度超過20萬元，最高達(dá)38萬元。寶馬、奧迪也都出現(xiàn)了不同程度的大幅優(yōu)惠活動(dòng)。

對(duì)于市場(chǎng)份額的追逐使得降低成本成為必須。這種背景下，不得不對(duì)豪車廠商們貌似合理卻漏洞百出的自辯理由打上一個(gè)問號(hào)。

肯德基速成雞、蘋果售后、西門子冰箱......近期跨國企業(yè)在華頻頻曝出質(zhì)量丑聞，而這些丑聞無一例是跨國企業(yè)自查出來，且事件爆發(fā)后企業(yè)態(tài)度多為搪塞拖延。這些外表光鮮的跨國企業(yè)為何像奔馳一樣“毒發(fā)”中國，集體淪陷？

中國消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)薄弱、企業(yè)監(jiān)管跟不上或許是此次群體性危機(jī)的外部原因。但部分跨國公司對(duì)待中國消費(fèi)者有別于歐美等發(fā)達(dá)國家執(zhí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)，藐視消費(fèi)者知情權(quán)、求償權(quán)才是病根所在。