• Talk 12008年，一支基金名為Omnibus China 開始買入住友股票。但是之后兩年來，從來都沒有和住友有過任何接觸。由于基金名中含有"中國"字眼，日本市場人士稱其為中國基金。
• Talk 2截至今年一季度，該基金持有日本股票市值達3.58萬億日元，持有的股份共涉及174家日企，一躍成為三菱UFJ、佳能、索尼、三井、日立、小松、東芝等公司的前十大股東之一。
• Talk 3市場相信Omnibus China大股東就是中投公司。日本人的擔憂：假如中國人發現了日本人所未發現的東西，這會引領它們在競爭中打敗日本公司，讓日本人越來越窮，越發落后。

2010年8月24日，日本《朝日新聞》一則消息引起了大家的關注，兩支神秘中國投資基金日前進軍日本股票市場，至少已經成為34家日本大公司的大股東。截止到2010年8月20日止，其總投資額已經高達5300億日元（421億元人民幣）。盡管這兩家基金沒有提出任何接管提議，但日本公司很擔心中國資金的增長。

《朝日新聞》指出，其中一支基金名為SSBT OD05 Omnibus Account China Treaty Clients更引人關注，它在2008年就買入住友金屬礦業公司的股票，到了2008年3月底時，成為其第9大股東，持有1.15%的股權。但是，這兩年來，從來都沒有和住友有過任何形式的接觸。

這兩支“中國基金”都是在2007年初進入東京證券市場，并于同年9月開始擴大投資范圍，其中一支成為索尼公司第八大股東。這兩家基金的投資對象很廣，包括基礎設施建設、金融業、醫藥、建筑業，以及擁有全球知名品牌的制造業等。到2009年時，這兩家基金已經名列11家日本上市公司的前10大股東。到了2010年3月底，一躍成為34家上市公司的前10大股東，其增長速度令人側目。

外媒披露，Omnibus China基金從2010年第四季度開始大量增持日本重要企業股份，一個季度內一躍成為許多大公司（如索尼、佳能、住友三井金融、三菱UFJ、三井、日立、小松、東芝、野村）的前十大股東之一。到2011年3月末，該基金成為123家日本企業的主要持股人，總投資超過2萬億日元。

另據日經Nikkei報道，2011年9月底Omnibus China入股本田，購入本田汽車2.12%的股權，在本田各大股東中排名第七。除了本田汽車之外，OD05 Omnibus基金還在2011年3月底購入了日產汽車1.17%的優先股，價值5282萬美元，從而躋身為日產第九大股東。

一份來自《日本經濟新聞》的最新數據顯示，截至2012年一季度，OD05 Omnibus基金持有的日本股票市值高達3.58萬億日元，較2008年金融海嘯期間急增超過3倍，過去一年間增持金額約1萬億日元，持有的股份總共涉及174間日本企業，包括多間大型制造企業，如豐田(控制1.9%股權，成為第9大股東)、本田(2.2%)、小松(2.5%)及Nikon(1.9%)等。

這只神秘基金背后操盤者是誰？據媒體披露，OD05 Omnibus 注冊地為澳洲悉尼，常任代理人則是匯豐銀行位于日本的分行。但是，其實際的資金來源無人知曉。英國銀行團駐東京分行只表示，他們不能公開客戶的私人信息。外界猜測是中國基金的理由是，這兩家基金進軍日本的時間，恰與中國大陸政府主權基金——中投公司成立時間相仿。

這只神秘基金背后操盤者是不是中投？

公開資料顯示，中投公司于2007年9月29日在北京成立。是經國務院批準設立的國有大型投資公司，希望尋求在購買國債以外，采取更積極的投資策略。該公司的資金來源于中國的國家外匯儲備；成立初期的注冊資本金為2000億美元，是全球最大主權財富基金之一。

前面已經提到，這兩家基金進軍日本的時間，恰與中國大陸政府主權基金——中投公司成立時間相仿。

中投公司在6月底對于外界的猜測“不予置評”，但市場相信Omnibus China的大股東就是中投公司。

為什么市場一致猜測是中投公司？中國具有龐大的外匯儲備這已是不爭事實，自從2008年美國投行雷曼兄弟破產引發全球金融體系震蕩以來，再加上歐洲債務危機不斷加劇，中國日益需要更加多元的投資目標。將外儲這些“雞蛋”如何分配在不同的“籃子”里，也一直受到廣泛關注。

據日本財務省2010年8月9日公布的報告顯示，中國6月份凈購入4564億日元（約合53億美元）日本國債，為連續第6個月凈購入日本國債。此前，中國在今年5月份凈購入7352億日元日本國債，超過今年前4個月5410億日元的增持規模。

數十年來，中日兩國因領土和其他問題，頻頻爆發外交爭端。但是隨著經濟關系改善和歐美經濟下滑加劇，中國正購買大量日本公司股票，為其巨額外匯儲備尋求更安全的安置之所。

據中投公司新聞發言人、公關外事部總監王水林早前表示，早在2010年，中投公司即減少了投資組合中的現金占比，加大了直接投資力度，增加了長期資產投資，增加了在新興市場國家的投資。

從中投公司董事長樓繼偉月初接受《華爾街日報》采訪亦可見一斑。在采訪中，樓繼偉表示，由于歐洲債券風險過高，收益相對較低，中投公司已經減持了歐洲債券和股票的持有。據他透露，中投關注中國周邊鄰國。

日本分析家認為，在中國超過日本成為世界第二大經濟體兩年后，中日之間的經濟關系更加親密。日本央行最近公布數據顯示，中國超過美國和英國，成為日本政府以及公司債務的最大股東。中國同時也是日本的最大貿易伙伴。

由于特殊的歷史關系，中國如此大規模地購入日本企業的股票，日本輿論甚為關注，其中亦不乏對Omnibus China背后意圖發出質疑者，意在獲取日本先進技術？

從Omnibus China持有日企股票的企業來看，都是日本國內最大的貿易和金融集團，以及某些特定技術領域內的領頭羊。據《日經新聞》報道，依照十二五規劃，中國打算在多個領域內發展“戰略新興產業”，包括生物科技、信息及環保技術、機械、能源、材料和汽車產業等。這種做法符合中國的長期發展計劃。

關于“意在獲取日本先進技術”的聲音，去年就有過類似的報道。2011年，有日本媒體對中國高鐵知識產權表示質疑，認為中國高鐵是“盜版日本新干線”。中國鐵道部的回應是，中國高鐵知識產權掌握在中國人手里，技術水平已超越日本新干線。

對于中國如此大規模地購入背后真實意圖，有日本本國學者指出，勿須過分擔憂。東洋大學經濟學教授益田安良亦表示，中國的投資沒有不妥的地方，毋須過分擔憂，但日本政府應留意中國的投資會否涉及軍事或敏感科技，否則日本股市應歡迎外國投資。

亦有中國基金界人士認為，Omnibus China低調買入不同范疇日本企業的股票，但刻意避免成為個別企業的主要股東，顯示投資活動沒敵意。

日本人對中國的擔憂是可以找到歷史佐證的。上世紀80年代日本泡沫經濟時代，當時全世界都對瘋狂買入美國和歐洲資產的日本感到害怕。1989年日本三菱公司在紐約買下洛克菲勒中心。

曾經有人認為，如果日本和日本企業發現了美國人所沒有發現的東西，這會引領它們在競爭中打敗美國公司，讓美國人越來越窮，讓歐洲人越發落后。

同樣假設，如果中國和中國企業發現了日本人所沒有發現的東西，這會引領它們在競爭中打敗日本公司，讓日本人越來越窮，讓日本人越發落后。

當然，這樣的假設是日本人不愿看到其成立的。