中美雙方高調(diào)談?wù)摳哞F建設(shè) 減速傳言不攻自破

2011年05月11日 04:26
來源：證券日報

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《證券日報》記者獨(dú)家獲悉，6家隨行參與“第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話”的中國企業(yè)近日將與5家美國企業(yè)展開會晤，中國南車在其中

本報記者 于 南 沈 明

昨日，中美雙方均有關(guān)于高鐵建設(shè)的新聞集中發(fā)布。

中方宣布京滬高鐵將于11日開始進(jìn)入運(yùn)行試驗階段，為期1個月。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，中國鐵路資產(chǎn)負(fù)債率約為58%，仍處于可控范圍。而美國運(yùn)輸部長拉胡德發(fā)表聲明宣布，美國政府將向高速鐵路項目投資20.2億美元，用于發(fā)展下一代高速客運(yùn)列車，改善最繁忙的東北走廊的鐵路運(yùn)輸狀況。拉胡德在聲明中說，這項史無前例的投資將“有助于確保美國贏得未來，并建成世界上最快、最安全、效率最高的運(yùn)輸網(wǎng)”。

無獨(dú)有偶。《證券日報》記者從相關(guān)權(quán)威人士處獨(dú)家獲悉，近日，6家隨行參與“第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話”的中國企業(yè)將與5家美國企業(yè)展開會晤，中國南車便是其中之一。這意味著中國高鐵，特別是中國高鐵技術(shù)贏得了國際認(rèn)可，中美雙方在高鐵領(lǐng)域的合作也將再進(jìn)一步。

高鐵概念股近兩個交易日盤面表現(xiàn)活躍，以華東數(shù)控、中國北車、中國南車為首的幾只個股9日漲幅超過5%，而在10日，上述個股均在盤中完成對前一日上漲的回抽確認(rèn)。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平近日在接受媒體采訪時表示，“今年國家確定鐵路投資規(guī)模為7455億元，其中，基本建設(shè)投資規(guī)模6000億元。”

這一公開的權(quán)威數(shù)據(jù)披露，令此前坊間流傳的“今年鐵路建設(shè)投資將由7000億元減少到4000多億元”之謠言不攻自破，亦使投資者對高鐵概念重拾信心。

早在今年1月，《證券日報》記者便從接近南車集團(tuán)的知情人士處獲悉，“南車集團(tuán)將與美國GE公司簽署一項高鐵‘技術(shù)出口協(xié)議’。此技術(shù)來源于中國南車集團(tuán)”。

這份“技術(shù)出口協(xié)議”作為首度中國軌道技術(shù)出口，為中美雙方高鐵合作奠定了難能可貴的基礎(chǔ)。上述相關(guān)權(quán)威人士向記者表示，“正基于此，中國南車才再次成為‘第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話’的隨行企業(yè)之一，為中國高鐵技術(shù)實現(xiàn)走出去再進(jìn)一步。”

關(guān)于中國高鐵走出去的消息還不僅如此。4月25日，我國昆明至新加坡的高速鐵路開工建設(shè)。據(jù)悉，這條泛亞高鐵線路應(yīng)在2020年建成通車，屆時從昆明到新加坡，坐火車只要10多個小時。

事實上，4月30日，中國南車才剛剛發(fā)布公告稱，公司于近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約73.3億元，約占2010年營業(yè)收入的11.3%。

方正證券分析師李儉儉向《證券日報》記者表示，“從之前預(yù)期縮水2000多億元，到實際減少約1000億元，新的高鐵建設(shè)投資計劃比之前的預(yù)期要樂觀，相關(guān)上市公司將繼續(xù)享受高鐵建設(shè)的高景氣度，也正因為此在信息發(fā)布后的首個交易日，高鐵板塊反彈啟動”。同時，新鐵路線路竣工對于高鐵概念而言具有十分重要的意義，而2011年和2012年都是我國高鐵新線路竣工較為集中的時期。