“釣魚島爭”或毀中日韓自貿(mào)區(qū) 商務(wù)部稱日方應(yīng)負(fù)全責(zé)

2012年09月20日 00:00
來源：國際金融報(bào) 作者：張競怡

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中日經(jīng)貿(mào)受到實(shí)質(zhì)影響

日本“國有化”購島鬧劇，已經(jīng)對中日經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)影響。最新數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中美貿(mào)易增長9.6%，中日貿(mào)易則下降了1.4%。9月19日，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽對外表示，日本非法購島勢必影響中日經(jīng)貿(mào)合作，日方必須承擔(dān)完全責(zé)任。

此外，沈丹陽還在發(fā)布會上直言，中日韓自貿(mào)區(qū)談判將受到日本“購島”風(fēng)波影響，是否取消還在研究當(dāng)中。

中日之間的氣氛越來越緊張。據(jù)悉，19日下午，在釣魚島海域進(jìn)行巡航的中國公務(wù)船已達(dá)14艘。中國國家副主席、中央軍委副主席習(xí)近平昨日對來訪的美國國防部長萊昂·帕內(nèi)塔一行表示，希望美方從地區(qū)和平穩(wěn)定大局出發(fā)，謹(jǐn)言慎行，不要介入釣魚島主權(quán)爭議，不要做任何可能激化矛盾和令時(shí)局更加復(fù)雜的事情。

在華日企屬中國家務(wù)

沈丹陽在例行新聞發(fā)布會上表示，中日經(jīng)貿(mào)合作符合雙方利益，日本非法購島勢必影響中日經(jīng)貿(mào)合作，這是我們所不愿意看到的，日方必須承擔(dān)完全責(zé)任。

日本政府對經(jīng)貿(mào)損失由誰承擔(dān)有不同的看法。日本首相野田佳彥18日晚在參加日本TBS電視臺一檔節(jié)目時(shí)，就中國國內(nèi)反日游行導(dǎo)致部分日企及使領(lǐng)館受損一事稱，“如果在華日本企業(yè)等建筑物及人員利益受到損害，理應(yīng)由中國承擔(dān)責(zé)任，這是國際規(guī)定”。他同時(shí)表示，將向中方提出賠償要求。

野田佳彥話音未落，9月19日，據(jù)日本媒體報(bào)道，從18日深夜至19日早上，日本福岡市博多區(qū)的中國餐館、中國企業(yè)所在大樓等相繼被人投擲石塊、窗玻璃被砸碎。

野田佳彥會賠償這些中國企業(yè)嗎？當(dāng)然不會。對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院院長桑百川表示，外商投資企業(yè)也是中國的合法法人，當(dāng)然應(yīng)該保護(hù)。但他也表示：“日方所謂的賠償要求沒有任何依據(jù)，如果賠償是中國內(nèi)政，即便外商投資企業(yè)在華遭遇違法行為侵害，也不是按照日方要求進(jìn)行辦理，而應(yīng)該按照中國法律進(jìn)行處置。”

啟動對日經(jīng)濟(jì)制裁？

中日之間政冷經(jīng)熱的格局正在轉(zhuǎn)為政冷經(jīng)冷。目前已經(jīng)出現(xiàn)了中國游客赴日本旅游大幅減少、日本企業(yè)生產(chǎn)的汽車在中國銷量大減的現(xiàn)象。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前稱，“日本汽車8月在中國市場銷售情況不佳，與釣魚島問題有關(guān)。”國際評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)也表示，如果中日關(guān)系持續(xù)緊張，惠譽(yù)可能會下調(diào)日本汽車及科技產(chǎn)品制造商的信貸評級。

復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長孫立堅(jiān)表示：“日本此次錯估了中國形勢，購島行為激怒了中國民眾，并不能像過去的‘篡改歷史教科書’、‘參拜靖國神社’事件一樣政冷而經(jīng)濟(jì)基本不受影響，此次中日經(jīng)貿(mào)的減速是發(fā)自民眾自下而上的，中國民眾特別是年輕人都參與到了抵制日貨的行列，中日之間的政冷經(jīng)熱格局正轉(zhuǎn)變?yōu)檎浣?jīng)冷，且較難暖回來。”

桑百川則預(yù)測：“今年是中日兩國關(guān)系正常化40周年，這四十年來，中日兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展越來越密切，雖然中日經(jīng)貿(mào)對峙對雙方都有殺傷力，但是如果日本執(zhí)意購買釣魚島，中日局勢進(jìn)一步緊張，島爭進(jìn)一步升級的話，為保護(hù)自身的領(lǐng)土完整，對日本實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁是必要手段之一。”

孫立堅(jiān)還指出：“對于經(jīng)貿(mào)降溫，明顯中國承受能力遠(yuǎn)高于日本，短期內(nèi)對日本所受沖擊是非常大的。從政府層面來看，中國政府采購不會再向日本開放，如中國城鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)所需起重機(jī)等，從民間來看，抵制日貨浪潮不斷。對于中國企業(yè)來說，即便日本訂單有所減少，中國也可以增加歐美訂單來補(bǔ)充，而且歐美正處于經(jīng)濟(jì)低谷，需要中國需求來拉動經(jīng)濟(jì)，因此中國受到的沖擊并不大。中國受到的影響更多在于中日合資企業(yè)撤出中國所帶來的農(nóng)民工失業(yè)問題。”

亞洲經(jīng)濟(jì)格局受拖累

醞釀10年之久的中日韓自由貿(mào)易區(qū)(FTA)剛剛出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，8月30日，中國商務(wù)部部長陳德銘曾透露，中、日、韓三國已經(jīng)就11月啟動FTA談判事宜達(dá)成一致。之后，9月11日，日本“購島”鬧劇發(fā)生，中日爭端不斷升級，這個(gè)可能惠及15億人的亞洲貿(mào)易金融合作計(jì)劃橫生變數(shù)。

孫立堅(jiān)表示，在金融危機(jī)后，亞太地區(qū)被普遍認(rèn)為是全球經(jīng)濟(jì)增長的“福地”，國際貨幣基金組織等在內(nèi)的權(quán)威機(jī)構(gòu)曾樂觀預(yù)測，在較長一個(gè)時(shí)期內(nèi)，亞洲將是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，其中，中、日、韓三國最為關(guān)鍵。而日本這一出“購島”鬧劇直接破壞了中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也破壞了世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程。

孫立堅(jiān)認(rèn)為，對于日本制造業(yè)來說，如果在中國市場的份額出現(xiàn)萎縮，那么很可能出現(xiàn)制造業(yè)地位被韓國等國家取代的情況。

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