《第一財經(jīng)(微博)日報》記者昨日獲悉，湖南岳陽“問題油”引發(fā)數(shù)千汽車熄火、啟動無力的事件又有新進展。
據(jù)本報記者多方了解，日前當(dāng)?shù)毓膊块T已對“問題油”展開正式調(diào)查。此外，岳陽當(dāng)?shù)?S店已緊急向湖南全省發(fā)出用貨需求，希望能獲得省內(nèi)其他4S店及零部件供應(yīng)商的支援。
原因仍未查明
昨日，岳陽市當(dāng)?shù)卣匍_了一次部門協(xié)調(diào)會議，與會者包括中石化、岳陽市委及十多個岳陽市政府部門領(lǐng)導(dǎo)，會議內(nèi)容之一就是政府及相關(guān)部門將加大力度排查“問題油”一事。
備受關(guān)注的這批“問題油”入市時間大約在4月28日~5月5日，共涉及約70座中石化加油站。
記者在岳陽當(dāng)?shù)亓私獾剑?dāng)時中國石化岳陽石油分公司(下稱“岳陽分公司”)對油品的需求較急切，而油品從發(fā)出需求、到達港口需要幾天的時間。盡管岳陽分公司并不清楚這批問題油品的具體來源方，但有業(yè)內(nèi)人士分析稱，不可能是從較近的中國石化長嶺、中國石化武漢等公司拿來(這兩個區(qū)域的到港時間不會超過1天1夜)，最可能的來源地是安徽，且屬于外部采購，并非中石化自己煉廠生產(chǎn)。
岳陽“問題油”事件，與去年河南“紅油”事件有所不同。
中石化集團、中石化湖南省分公司等此前已多次表示，經(jīng)過湖南省、岳陽當(dāng)?shù)氐亩嗖块T檢測，這批油品符合國家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(GB17930)要求(下稱“汽油標(biāo)準(zhǔn)”)。而當(dāng)5月初中石化接到部分4S店及相關(guān)政府部門詢問后，立即封存，并且再次將產(chǎn)品送到中國石化長嶺、巴陵兩個分公司進行化驗，仍然沒有發(fā)現(xiàn)問題。
隨后，岳陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、工商行政管理局也在一周前把該批油樣通過汽車送到北京權(quán)威檢測部門，請專家進一步檢驗分析并查找原因。
去年3月底至4月初，河南安陽等地的汽車，也大面積地爆發(fā)了汽油尾氣管流黃水、燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常等問題。此后調(diào)查顯示，河南省中心化驗室還未出汽油檢驗結(jié)果，中國石化安陽石油分公司就擅自將汽油投放到了加油站；檢查還發(fā)現(xiàn)，這批汽油的溶劑洗膠質(zhì)、錳含量都超過國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合格產(chǎn)品。
到底是什么原因?qū)е铝嗽狸枴皢栴}油”的出現(xiàn)，各方議論紛紛。一家4S店的維修人員告訴記者，可能是因為這批岳陽汽油添加劑過量所致。
不過，一位知情人士透露，岳陽分公司是不可能有機會對汽油加入添加劑的。首先，岳陽當(dāng)?shù)赜蛶炫c油船碼頭之間有輸油管道相互連接，這期間的操作實行全封閉。其次，在把汽油運往市區(qū)各地加油站的途中，岳陽油罐車也很難被外界接觸到，因為油罐車全部使用GPS監(jiān)控，既能防范不法分子偷油，也能防范其他人加入添加劑。
中石化此前接受媒體采訪時表示，引發(fā)岳陽汽車故障的汽油，可能是因為某些指標(biāo)在汽油標(biāo)準(zhǔn)之外。
也有車主向記者反映，這批汽油可能是鉛或硫酸超標(biāo)。不過中石化方面否認(rèn)了鉛過量的說法：“我們國家早就使用無鉛汽油了，不太可能是因為鉛含量超標(biāo)的原因。”而對于硫酸，記者也從汽油標(biāo)準(zhǔn)中看到，合格的汽油是不能含任何水溶性酸的。
中石化稱將憑據(jù)免費維修
岳陽市區(qū)的廣本、別克、雪佛蘭、大眾等多家4S店的維修服務(wù)區(qū)，有不少車主前來了解修車的進展。這些汽車有的發(fā)抖、踩油門后難以提速，有的則出現(xiàn)故障燈不亮、易熄火等問題。知情人士透露，因汽油問題等待修車的估計在5000輛以上。
5月28日下午3點前，記者在岳陽市巴陵中路的別克4S店維修部門外檢測區(qū)內(nèi)看到，兩位維修人員把這些問題車的牌照號碼、車主手機號分別記錄在兩張紙上。記者數(shù)了一下，已有40輛別克汽車、30多輛雪佛蘭汽車查出了火花塞頭部分呈白色的問題，而此前一天則約有50多輛別克車查出類似癥狀。
“汽車都有4個火花塞，如果一個是白色的話，那么其他的火花塞都不用看了，也是一樣的，這就屬于問題車，需要排隊維修。”一位維修師傅向本報記者表示，“除了火花塞泛白外，其他毛病都要進公司的維修區(qū)查看才能知道。”
經(jīng)營大眾、別克、雪佛蘭等品牌的岳陽申湘汽車公司一位負(fù)責(zé)人告訴本報記者，上述每個品牌的維修等候車各1000輛以上，而且數(shù)字仍在增加。以往，可能一天只有幾輛車需要修，現(xiàn)在是每天幾十輛汽車需要修，汽車零部件已很難供應(yīng)上，必須要向全省的其他4S店調(diào)撥，“修一輛車需要2小時到2.5小時，不僅占用了我們的維修車間，汽車維修人員也是天天加班。”
廣州本田一位4S店的服務(wù)人員也表示，公司估計有700輛以上的汽車正在排隊等修理。假設(shè)現(xiàn)在汽車經(jīng)檢測，確認(rèn)其有問題，那么目前估計要等到10天甚至更久的時間才可能排上隊入庫修理。
記者從多份維修清單上比對發(fā)現(xiàn)，每輛車的修理費一般在3000元到8000元之間，修理基本分為兩個步驟：一、清洗油箱、節(jié)氣門、噴油嘴；二、更換氧傳感器、火花塞、三元催化器等。其中最貴的更換部件是三元催化器及氧傳感器組件，各要1700元/件、1400元/件左右。另一方面，汽油濾清器、燃油系統(tǒng)強力清洗劑、進氣系統(tǒng)清洗劑等部件的更換費用也都在180元/件以上。有一張清單寫明，各類部件費用在3000多元，而人工費則為1000多元。
中石化一位管理層向記者表示，岳陽分公司對持有該批次油品有效憑據(jù)、出現(xiàn)上述異常情況的車輛，分批次免費清洗油路和更換相關(guān)零配件。目前，相關(guān)受理工作正有序進行，部分出現(xiàn)異常的車輛已得到免費維修，剩余的車輛正在逐步維修之中。目前，岳陽分公司于每家4S店內(nèi)也派遣了人員，現(xiàn)場與車主溝通，并對4S店的每張用戶清單上敲章，以便日后結(jié)算修車費。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
| 分享到： |  鳳凰微博 |
 |
 |
 |
 |
