電動車引廣泛關注 制訂電摩國標何不問計于民

編者按

電動車因其便捷、輕巧、環保、經濟、不用考駕照、速度適中、不用交稅費等優點，近年來已經成為普通市民重要的短途交通工具。近日國家標準管理委員會出臺《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，引起社會的廣泛討論。本報近日摘登部分作者文章，希望能引起有關部門和讀者的思考。

《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》的出臺意味著自明年1月1日起，眾多車主必須經過考駕照、上牌、買保險等一系列繁瑣的手續才能使用電動車。這不僅影響廣大民眾的切身利益，也不利于發展綠色交通。

應該承認，電動自行車的發展過程中確實出現了一些問題。比如，有的廠商為了迎合消費者的需求，設計時速嚴重超標。由于沒有辦理牌照，騎車人存在不遵守交通法規的問題。從保證交通安全的角度考慮，加強對電動車的管理是必要的。但是，電動車本身并沒有錯，說到底還是管理的問題。這些都不是過分抬高電動車準入門檻，把電動車驅逐出非機動車隊伍的理由，而是管理不力的托詞。

盡管中國汽車技術研究中心工作人員強調，《電摩條件》系他們下屬的全國汽車標準化委員會擬定，是通過正規途徑來完成的，征求了企業意見、政府意見，并由國家標準管理委員會通過審核。但是事關眾多民眾出行的問題卻沒有征求普通民眾意見，這樣制訂的電動自行車國家標準，自然難以令人信服。

對此，自行車協會順應民意呼吁，準備向國家標準委提交暫緩實施《電摩條件》的申請，目前相關申請已經擬好，預計10日前提交國家標準管理委員會。這份申請實際上是一封民意請愿書，值得肯定。筆者認為，國家標準委制定電動自行車國標應問計于民、尊重民意，為方便民眾出行，緩解城市擁堵做點實事，而不應閉門造車，扼殺百姓的環保“私家車”，也期待更多城市放寬電動車準入門檻，并恢復設立自行車道，還自行車路權。 作者：踏雪痕

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