2009年12月04日 01:2621世紀經濟報道【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

雖然被剛剛過去的一輪氣荒折騰得氣喘吁吁，但中石油似乎可以稍微喘口氣了。

過去的一個月里，中石油華北儲氣庫群累計采氣超過3億立方米，屬嚴重超采狀態，而去年同期的數據不過9523萬立方米。同時，四大氣區也全都滿負荷生產。

表面上，前段時間氣溫驟降是造成氣荒的“導火索”。但往縱深里看去，需求端的超速膨脹，以及產業鏈其他配套環節發展的滯后才是根本原因。

與美國相比，中國畢竟只是天然氣利用新興國家。即使是現在作為骨干管網的陜京輸氣管道和西氣東輸管道，歷史都不算長。事實上，直到西氣東輸管道在2004年正式開始商用，中國天然氣市場才從啟動期進入快速發展期。

但快速發展也會帶來一些不可避免的問題。

現在看來，在氣荒爆發前，人們對這個新興市場的認識并沒有到位。正因為如此，一些地方的市場開發才會陷入過熱的狀態，以至于為當下的天然氣供需矛盾埋下了隱患。

在氣荒之前，天然氣由于其潔凈能源的特性而受到各地政府青睞，各種相關項目慌著上馬。在多個省份，CNG汽車規劃紛紛出臺，而一批發電、化工等天然氣工業項目也相繼開建。這不僅刺激了需求的膨脹，也間接改變了用氣結構。

但這些項目上馬的同時，卻忽視了與之配套的天然氣氣源和輸送管網的建設速度。一旦需求高峰提前來臨，供給端就會感受到巨大的壓力。當居民用氣受到威脅的時候，這些項目只能暫時“短氣”或者“斷氣”。

現在，中石油正在加快打開更多氣源渠道，建設更多備用氣倉，進一步提高管輸和大型管網之間氣源調配能力，以應對未來可能出現的供應緊張局面。但在慌著提高供給能力的同時，相關方面是否更應該反思在項目上馬前的整體規劃工作是否到位？尤其在天然氣價格改革即將獲得突破的當下，是否應該對那些現有項目的前景重新進行評估？

要知道，在過去的幾年里，天然氣價格杠桿并未真正發揮作用，這也是很多天然氣項目一擁而上的真正原因。

中國石油大學(北京)工商管理學院教授劉毅軍指出，一種能源產品一旦價格相對其他資源的“比價”偏低時，在一定階段必然造成使用的急劇增加，必然出現供需失衡。

設想一下，如果天然氣價格出現大幅上調，還會有那么多天然氣化肥廠和發電廠等用氣大戶存在嗎？而這些需求一旦萎縮，正在拼命增加的天然氣產能屆時勢必處境尷尬。

氣荒之后，一些城市已經開始反思。近期，武漢等城市已暫停發展CNG天然氣汽車，并停止出租車“油改氣”工作。但只要天然氣供需兩端的發展不能得到很好的匹配，新的問題隨時可能出現。

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