2011年02月21日 06:17
來源：理財周報

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成渝經濟區力爭打造繼深圳、浦東和環渤海之后的中國經濟增長第四極，“十二五”規劃基建唱戲

理財周報記者 任家河/文

“中國經濟增長的第四極”，這是成渝經濟區的目標。

成渝經濟區借助川渝兩省市的西部經濟基礎和發展潛力，成為2011年獲批的首批區域發展規劃之一。將在深圳、浦東和環渤海之后，成為中國經濟增長的第四極。

通向第四極之“路”

雖然成渝經濟區區域規劃政策尚未正式公布，但根據一份早先編制的《成渝經濟區域規劃初稿》，成渝經濟區的重大基礎設施建設得到了充分的重視。其中交通基礎設施、物流基礎設施、水利基礎設施、能源基礎設施被逐項列出，鐵路、公路、水道等的道路建設更是具體到每一條干線，每一個項目。

一旦該規劃獲得國務院批準，成渝經濟區的基礎設施建設將走在所有專業轉移、城鎮化建設等的第一排。而整個交通網絡的空間布局也將與成渝板塊中多家以建筑建材、交通運輸、房地產開發等主營業務的上市公司產生重要關系。

因此，成渝板塊中短期的機會在基建相關的建筑建材、交通運輸以及房地產開發等板塊，重慶路橋(600106.SH)、四川成渝(601107.SH)、四川路橋(600039.SH)。

成渝“二人轉”

四川路橋與重慶路橋在“十二五”規劃期間的快速發展幾乎是既定事實。翻倍的投資額，關聯的大股東，都為四川路橋與重慶路橋的凈利潤增長奠定了基礎。

四川將力爭在“十二五”期間將交通建設投資再翻一番，計劃完成交通建設投資4000億元以上，到2015年，徹底破解“蜀道難”的歷史問題。

無疑，4000億元交通建設的投資將為相關上市公司帶來大量業務，四川路橋和重慶路橋正是最大受益公司。北京某券商研究員表示，從四川路橋所獲得的過往訂單來看，四川路橋的營業收入主要來自四川省內。由于四川路橋的最終控制人正是四川省國資委，所以這次四川省主導的成渝經濟區建設，四川路橋將不可避免的獲得當地政府的恩寵。

事實上，四川路橋的主營業務也正與成渝地區道路交通建設相符，查閱四川路橋2010年中期財報可以發現，四川路橋46%的營業收入來自橋梁工程建設，41%的營業收入來自道路工程建設，另外還有7%的營業收入來自隧道工程。

無獨有偶，具有相同主營業務的重慶路橋的最終控制人正是與四川省國資委同樣身份的重慶市人民政府，其全部營業收入也來自重慶市內。

重慶寶貝

裝備制造業是成渝經濟區最具競爭力的產業，其中摩托制造、軍工制造等都是其優勢產業。

生產摩托車的力帆股份作為新上市公司，并不是高端裝備制造的代表，但力帆股份同時涵蓋裝備制造與消費兩大概念，尤其在即將崛起的成渝經濟區，還將帶動更多配套產業的發展，比之其他，力帆股份更具長期發展潛力。

成渝經濟區初稿中指出，未來將充分發揮成渝經濟區發電設備、重型機械、汽車制造、工程機械等產業優勢，形成萬億制造業、千億服務業的產業格局。

而成渝經濟區未來經濟總量的擴大，也必然帶來消費水平的提高和消費的進一步升級。