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成飛集成暴漲：講不完的“鋰電”故事？

2010年08月13日 01:2921世紀經濟報道【大中小】【打印】共有評論0條

8月11日，成飛集成發布2010年半年報，上半年實現營業總收入9739.5萬元，同比增長17.66%；歸屬上市公司凈利潤為2151萬元，同比增長11.2%；基本每股收益為0.1元，同比增長11.1%。

一成多的凈利潤增長比起其近乎妖股的股價表現實在是有些不起眼。從7月6日，成飛集成開始了瘋狂拉升，在復牌后拉了5個漲停，而后迎風直上，至8月12日收于26.55元，上漲110%。

資金看中成飛集成，始于7月6日的一則公告，其宣稱擬非公開發行募資總額不超過10.2億元用于增資中航鋰電(洛陽)有限公司(下稱“中航鋰電”)建設“鋰離子動力電池項目”。

而證監會發文國內各券商營業部,嚴令游資“禁止操縱市場”,在文中點名的股票首當其沖的就是成飛集成。更為市場側目的是，就在市場云里霧里地炒作時，成飛集成還拒絕了機構的調研。

為市場所關注的中航鋰電究竟實力如何？

2009年8月，中國航空工業集團公司、中國空空導彈研究院共同投資，吸收合并了洛陽天空能源公司，并于2009年9月14日成立中航鋰電，注冊資本1.35億元。

作為中航工業集團下屬的中國空空導彈研究院全資子公司，中航鋰電產品覆蓋40AH-500AH系列，也定制動力模塊和儲能模塊；產品應用于電動汽車、儲能、機車及軍用電源等領域。

其財報顯示，第一季度營業收入1610萬元，凈利潤-24萬元。截至2010年3月31日，中航鋰電總資產20682萬元，凈資產為13100萬元。

但這個業績并不能顯示中航鋰電的實力。其長遠規劃是，2010年計劃投資3億元，建設洛陽鋰離子動力電池產業基地；2013年累計投資36億元，建成12億安時的鋰離子動力電池產能，成為新能源上市公司；2015年銷售收入超過百億，形成鋰離子動力電池綠色能源產業集群，成為全球鋰電池金牌供應商。

而2009年9月28日開工的中航鋰電(洛陽)有限公司產業園項目概算投資36億元，預計將于2013年竣工。中航鋰電將增設44條生產線，年產能將比現在提高約3倍，達到20億安時。

而此次成飛集成擬定向增發實現對中航鋰電60%的控股權，讓市場掀起一股追捧之風。雖然成飛集成在7月19日發布的澄清公告上所說，這個項目存在著一些不確定性。如3年之后面臨的市場容量風險，海外同行在此期間進入市場的競爭風險，公司自身面臨的技術落后淘汰風險和配套采購如原材料正極材料磷酸鐵鋰的供應風險等。

天相投資預計，中航鋰電本次項目總投資17億元,周期38個月,全部建成后形成6.8億AH大容量鋰電池生產基地,建成后產生凈利潤3.74億元/年,投資回收期為7-8年。成飛集成2009年凈利潤4178萬元，預計2013年項目建成后公司凈利潤增長約9倍,按照增發后的總股本31223萬股測算，EPS增厚約1.2元。