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成飛集成暴漲:講不完的“鋰電”故事?
8月11日,成飛集成發(fā)布2010年半年報(bào),上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9739.5萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)17.66%;歸屬上市公司凈利潤(rùn)為2151萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)11.2%;基本每股收益為0.1元,同比增長(zhǎng)11.1%。
一成多的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)比起其近乎妖股的股價(jià)表現(xiàn)實(shí)在是有些不起眼。從7月6日,成飛集成開(kāi)始了瘋狂拉升,在復(fù)牌后拉了5個(gè)漲停,而后迎風(fēng)直上,至8月12日收于26.55元,上漲110%。
資金看中成飛集成,始于7月6日的一則公告,其宣稱擬非公開(kāi)發(fā)行募資總額不超過(guò)10.2億元用于增資中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司(下稱“中航鋰電”)建設(shè)“鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”。
而證監(jiān)會(huì)發(fā)文國(guó)內(nèi)各券商營(yíng)業(yè)部,嚴(yán)令游資“禁止操縱市場(chǎng)”,在文中點(diǎn)名的股票首當(dāng)其沖的就是成飛集成。更為市場(chǎng)側(cè)目的是,就在市場(chǎng)云里霧里地炒作時(shí),成飛集成還拒絕了機(jī)構(gòu)的調(diào)研。
為市場(chǎng)所關(guān)注的中航鋰電究竟實(shí)力如何?
2009年8月,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院共同投資,吸收合并了洛陽(yáng)天空能源公司,并于2009年9月14日成立中航鋰電,注冊(cè)資本1.35億元。
作為中航工業(yè)集團(tuán)下屬的中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院全資子公司,中航鋰電產(chǎn)品覆蓋40AH-500AH系列,也定制動(dòng)力模塊和儲(chǔ)能模塊;產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能、機(jī)車(chē)及軍用電源等領(lǐng)域。
其財(cái)報(bào)顯示,第一季度營(yíng)業(yè)收入1610萬(wàn)元,凈利潤(rùn)-24萬(wàn)元。截至2010年3月31日,中航鋰電總資產(chǎn)20682萬(wàn)元,凈資產(chǎn)為13100萬(wàn)元。
但這個(gè)業(yè)績(jī)并不能顯示中航鋰電的實(shí)力。其長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是,2010年計(jì)劃投資3億元,建設(shè)洛陽(yáng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地;2013年累計(jì)投資36億元,建成12億安時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)能,成為新能源上市公司;2015年銷(xiāo)售收入超過(guò)百億,形成鋰離子動(dòng)力電池綠色能源產(chǎn)業(yè)集群,成為全球鋰電池金牌供應(yīng)商。
而2009年9月28日開(kāi)工的中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目概算投資36億元,預(yù)計(jì)將于2013年竣工。中航鋰電將增設(shè)44條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能將比現(xiàn)在提高約3倍,達(dá)到20億安時(shí)。
而此次成飛集成擬定向增發(fā)實(shí)現(xiàn)對(duì)中航鋰電60%的控股權(quán),讓市場(chǎng)掀起一股追捧之風(fēng)。雖然成飛集成在7月19日發(fā)布的澄清公告上所說(shuō),這個(gè)項(xiàng)目存在著一些不確定性。如3年之后面臨的市場(chǎng)容量風(fēng)險(xiǎn),海外同行在此期間進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),公司自身面臨的技術(shù)落后淘汰風(fēng)險(xiǎn)和配套采購(gòu)如原材料正極材料磷酸鐵鋰的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)等。
天相投資預(yù)計(jì),中航鋰電本次項(xiàng)目總投資17億元,周期38個(gè)月,全部建成后形成6.8億AH大容量鋰電池生產(chǎn)基地,建成后產(chǎn)生凈利潤(rùn)3.74億元/年,投資回收期為7-8年。成飛集成2009年凈利潤(rùn)4178萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2013年項(xiàng)目建成后公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)約9倍,按照增發(fā)后的總股本31223萬(wàn)股測(cè)算,EPS增厚約1.2元。
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