2010年11月08日 06:37理財周報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

理財周報記者 鄭其杰/文

超級F1

這是最大的題材，它貫穿地區和產業全鏈條。

軍工，汽車，建材，有色，稀土。

這是暴利。它們擁有比風險更大的確定性。

價值被重新置換，投機得到宣泄。

買入。然后······

無比喧鬧的一周，不僅是QQ與360戰斗的升級，還有交易故障從大智慧蔓延到了上交所，乃至上周五的證監會大樓都傳出了哀嚎聲。

伴隨的是，A股日成交額的紀錄在上周再次被刷新。

指數已經到達今年4月份的頭部區域，高位放量，前期的暴利品種稀土、有色、煤炭賺錢效應大幅減弱，不過市場并不擔心，先行指數深證成指已經到達2009年夏天的高位，滬市的眾多“大象”也是蓄勢待發，一旦它們起舞，指數的突破將不成問題。

但是不得不承認，指數的上漲掩蓋了興奮點缺失的問題，各種題材均無法達到有色、煤炭那樣一呼百應的水平，除去呼之欲出的重組。

比如近期的中航精機(002013.SZ)，連續9個縮量漲停，撬動了整個軍工行業，從中航系到航天系，從導彈到軍服制造，軍工已經好多年不見如此盛況。

不過顯然，軍工的崛起并非簡單的板塊協同效應——停牌前總市值不足30億元的中航精機沒有那么巨大的能量，而是軍工背后的重組想象力。

這正是重組炒作的魅力。因為故事的朦朧，它不需要擁有持續性的龍頭，也不需要板塊中的大市值個股聯動。重組預案的公告在A股中是個經常性事件，每一次暴利的出現都會牽動資金炒作重組的心。

并且，在市道向好的情況下，重組的炒作有其得天獨厚的地方。眾所周知，由于A股的機制設置原因，重組與退市的概率比過于懸殊，這催生了一大批以埋伏可能重組個股為主要偏好的資金，這部分資金籌碼穩定，對活躍資金的炒作有著重要的鎖籌作用。君不見，進入11月以來，ST板塊漲停板迅速增多，而ST股在漲停之后，多數都呈現完全縮量的態勢，這也是ST股平時不顯山露水，但卻被稱之為暴利板塊的原因之一。

另外，很多投資者會因為重組股的雜亂和眾多而無從下手，但在A股歷史上，重組炒作資金獲取利潤的源泉并非停牌，而是其持續交易所散發出來的朦朧。也就是說，一只重組股從資金運作到上漲結束，其中也許什么事情都沒有發生，而從漲幅上，它們未必就比那些公告停牌并重組成功的個股少。因為炒作經驗上，不僅是重組，任何一個資金程度足夠深的板塊，其間出現翻倍個股是常有的事。

當然，停牌風險與時間成本都是必須考慮的負面問題，一方面，需要投資者對重組板塊進行更深入的研究；另一方面，現在是多頭市場，停牌風險遠遠不像空頭市場那般大。

年關將至，重組再加碼。

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