2011年1月30日國(guó)務(wù)院出臺(tái)了加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展意見，意見指出，我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富，加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，調(diào)整優(yōu)化沿江沿河地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)節(jié)能減排和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要意義。政府承諾將加大在內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)和發(fā)展的投資力度。
中信證券發(fā)布最新點(diǎn)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，首次提出推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。加快內(nèi)河船舶運(yùn)力調(diào)整，淘汰老舊船，促使內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)受益。長(zhǎng)航鳳凰、重慶港九、南京港、蕪湖港、長(zhǎng)航油運(yùn)都將受益內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展帶來的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)航鳳凰和長(zhǎng)航油運(yùn)將主要受益于內(nèi)河航道改善所帶來的整體市場(chǎng)的擴(kuò)大以及中小船舶運(yùn)力被淘汰后所能夠提升的市場(chǎng)份額；重慶港九、南京港、蕪湖港將主要受益于內(nèi)河航道改善所帶來的貨物吞吐量的上升以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的區(qū)域內(nèi)貨物水運(yùn)需求的提升。
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