“7·23”事件撞擊A股 高鐵板塊痛失6.94%

2011年07月26日 04:39
來源：證券時報 作者：譚恕

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“7·23”甬溫線動車組追尾事件是我國高鐵首次特大事故，不僅造成40死192傷的慘痛傷亡，而且也是中國高鐵建設和發展中的巨痛，同時造成了中國A股市場昨日的劇痛。一次代價巨大的撞擊，給A股、投資者、行業將留下什么呢？

證券時報記者 譚恕

昨天，中國A股上演“黑色星期一”。受“7·23”動車追尾事件影響，股指跳空低開，破位下挫。截至收盤，上證指數失守2700點，報收2688.75點，跌幅2.96%。深證成指跌幅3.13%。上證指數創今年以來的第二大單日跌幅，僅次于1月17日3.03%的最大單日跌幅。

“7·23”事件

成A股最大空頭

在連續調整五天之后，大盤昨日選擇向下破位。盡管前日已有中央政治局會議提出穩定物價為下半年工作主要任務，下半年緊縮性政策放松的可能性較低和美債問題升級為昨日A股走勢制造了緊張氛圍。但從盤面看，真正的空方力量來自“7·23”事件。

昨天滬深兩市不足100只個股收紅，板塊跌幅全盤皆墨。盤中跌幅第一的是鐵路基建板塊，即高鐵板塊，跌幅達6.94%。盡管昨日地產金融板塊跌幅達3%以上，但與高鐵板塊6.94%的跌幅比相去甚遠。

數據顯示，高鐵板塊32家公司中，27家公司自開盤便大幅跳空低開放量下行。中國南車、中國北車、中鐵二局、中國鐵建等多數個股一度跌停。直至收盤，南方匯通、天馬股份、鼎漢技術、時代新材和晉億實業等五只個股依然封死跌停。中國南車、中國北車大跌8.90%和9.69%。另外，與“7·23”事件相關的輝煌科技、世紀瑞爾、特銳德和佳訊飛鴻等公司停牌。除輝煌科技早于7月22日因籌劃非公開發行股份購買資產停牌外，其他三家公司均直接受“7·23”事件影響臨時停牌。在昨日大跌中，中國南車、中國北車等八只個股已創年內新低。板塊個股跌幅均超5%。

與股價暴跌對應的是成交量的成倍放大。以中國南車為例，昨日該股成交15.92億元，是前一交易日交易金額2.63億元的將近8倍。其他個股也呈現資金奪路而逃、個股拋壓沉重的態勢。

事件短期影響高鐵發展

“7·23”動車追尾事件發生后，多家券商在第一時間發表點評，對該事件對中國A股及中國高鐵建設的影響發表觀點。絕大多數分析師認為，該事件只是短期負面影響相關上市公司股價。

國金證券分析師董亞光認為，“7·23”事故的發生，并不會對中國高鐵的發展產生根本影響。事故的發生對公眾心理將造成一定的短期沖擊，但對于鐵路運輸和鐵路發展不會造成“因噎廢食”的后果。基于在建項目的需求，鐵路設備行業整體仍將保持穩健發展，未來高鐵將通過持續的運行積累重新獲得信心。海通證券的分析師龍華也認為，“7·23”事件后，預計高鐵動車組上座率將因此短暫下滑，但鐵路系統若有較長一段時間無運營事故，則該上座率將很快回升。國金證券分析師董亞光、渤海證券杜樸等研究員仍然看好鐵路設備行業需求前景，維持行業“增持”和中國北車、中國南車的“買入”評級。