無(wú)線通信：鐵路調(diào)度運(yùn)行的“指南針”

2011年07月25日 10:28
來(lái)源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

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鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)在鐵路安全生產(chǎn)、路網(wǎng)指揮調(diào)度、列車(chē)安全行駛以及鐵路高速化、信息化等方面作用日益凸顯。市無(wú)線電管理局高度重視鐵路無(wú)線電頻率的保護(hù)，已多次協(xié)調(diào)解決漳州車(chē)務(wù)段鐵路專(zhuān)用頻率受干擾問(wèn)題，并將持續(xù)開(kāi)展長(zhǎng)效保護(hù)。

以廣泛運(yùn)用的GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)為例，這是基于GSM平臺(tái)、專(zhuān)為滿足鐵路應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的一種經(jīng)濟(jì)高效的數(shù)字式綜合無(wú)線通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)能提供無(wú)線列調(diào)、應(yīng)急通信、編組調(diào)車(chē)通信等通信功能，滿足列車(chē)在高速運(yùn)行狀態(tài)下的通信要求。GSM-R系統(tǒng)所連接的通信終端更多的是鐵路控制系統(tǒng)中的各種設(shè)備，使列車(chē)、站臺(tái)、調(diào)度中心、沿線各通信和鐵路單位等鐵路系統(tǒng)成員間，形成一個(gè)實(shí)時(shí)的龐大而高效的“物聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)時(shí)掌控鐵路及運(yùn)動(dòng)中的列車(chē)狀況。有了它，列車(chē)追尾、相撞等重大事故發(fā)生的概率將極大降低，惡劣天氣對(duì)鐵路系統(tǒng)的影響將進(jìn)一步減小，人們乘坐火車(chē)可以更安全、更順暢。

鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)需要專(zhuān)用調(diào)度頻率的支持，目前，漳州的鐵路正處于跨越式發(fā)展階段，龍廈和廈深兩條高鐵(漳州段)將分別于今明兩年建成通車(chē)，漳州即將邁入高鐵時(shí)代，成為未來(lái)海西鐵路交通大動(dòng)脈的重要樞紐。由于高鐵對(duì)沿線周邊的電磁環(huán)境有著更高的要求，市無(wú)線電管理局表示將認(rèn)真貫徹落實(shí)工業(yè)和信息化部和鐵道部關(guān)于建立鐵路無(wú)線電專(zhuān)用頻率保護(hù)工作長(zhǎng)效機(jī)制的通知，與鐵路相關(guān)單位建立健全無(wú)線電干擾協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)查處對(duì)鐵路沿線通信系統(tǒng)的有害無(wú)線電干擾，確保鐵路無(wú)線電頻率的使用安全。