事故動(dòng)車(chē)承包商緘默 信號(hào)系統(tǒng)合同值5億(圖)(2)

2011年07月27日 08:57
來(lái)源：人民網(wǎng) 作者：王道軍

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而甬臺(tái)溫線客專CTC系統(tǒng)工程為該公司重點(diǎn)項(xiàng)目。卡斯柯網(wǎng)站資料顯示，該項(xiàng)目13個(gè)車(chē)站建設(shè)調(diào)度集中系統(tǒng)，所有線路及車(chē)站均為新建，調(diào)度區(qū)段劃 分設(shè)置甬臺(tái)溫客專臺(tái)1個(gè)調(diào)度集中調(diào)度臺(tái)。到2009年9月28日，全線車(chē)站完成驗(yàn)收，上海局沿海調(diào)度臺(tái)已正式開(kāi)通使用。全線均為分散自律模式控制進(jìn)路，其 中溫州南、甌海采用分散自律模式，其他車(chē)站均為中心控制模式。

2009年8月26日，上海鐵路局在寧波召開(kāi)甬臺(tái)溫、溫福鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試總結(jié)暨運(yùn)營(yíng)布置會(huì)，中國(guó)通號(hào)集團(tuán)作為甬臺(tái)溫、溫福鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)集成和 建設(shè)單位獲得了上海鐵路局褒獎(jiǎng)。會(huì)上傳達(dá)了時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)劉志軍對(duì)甬臺(tái)溫鐵路建設(shè)者們的的肯定，要求按照劉志軍的講話精神，將甬臺(tái)溫、溫福客運(yùn)專線“打造 成精品線、示范線，為迎接新中國(guó)成立60周年獻(xiàn)厚禮”。

“CTCS-3級(jí)列控技術(shù)”

此外，中國(guó)通號(hào)集團(tuán)下屬的全資企業(yè)北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司亦廣受關(guān)注，該公司承接了國(guó)家高速鐵路和客運(yùn)專線通信信號(hào)系統(tǒng)集成的建設(shè)任務(wù)。

該公司網(wǎng)站顯示，其已經(jīng)完成了北京-天津、武漢-廣州、上海-南京、上海-杭州、溫州-福州、寧波-臺(tái)州-溫州、合肥-武漢、海南島東環(huán)線等高 速鐵路和客運(yùn)專線通信信號(hào)系統(tǒng)集成建設(shè)項(xiàng)目，正在開(kāi)展北京-上海、哈爾濱-大連、廣州-深圳-香港、杭州-寧波、廈門(mén)-深圳、天津-秦皇島等高速鐵路和客 運(yùn)專線通信信號(hào)系統(tǒng)集成建設(shè)項(xiàng)目。

該公司稱已建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級(jí)列控技術(shù)體系，并表示，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是按中國(guó)鐵路一張網(wǎng)原則規(guī)劃的列控系統(tǒng)技術(shù)平 臺(tái)，能滿足最高運(yùn)營(yíng)速度380公里/小時(shí)，列車(chē)正向運(yùn)行最小追蹤間隔時(shí)間3分鐘的要求，能夠與200-250公里/小時(shí)新建鐵路和既有提速線路互聯(lián)互通。