京滬高鐵承建商中國(guó)水電將上市：2011年最大IPO蒙陰(2)

2011年07月28日 07:32
來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：陶喜年

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從水電到鐵路

京滬高鐵是中國(guó)水電首次進(jìn)軍鐵路建設(shè)市場(chǎng)。

除京滬高鐵外，中國(guó)水電還中標(biāo)了新建南京至杭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程，即杭寧高鐵項(xiàng)目的NHZQ-2標(biāo)段，合同金額49.43億元。該工程已于2009年4月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2011年12月竣工。

與京滬高鐵連續(xù)三年居中國(guó)水電第一大客戶(hù)類(lèi)似，杭寧高鐵項(xiàng)目亦成為中國(guó)水電的大客戶(hù)，2009年，該項(xiàng)目位列公司前5大客戶(hù)第三位，到2010年，已成為僅次于京滬高鐵的第二大客戶(hù)。

根據(jù)中國(guó)水電官方網(wǎng)站的信息：以京滬高鐵建設(shè)為開(kāi)端，中國(guó)水電集團(tuán)目前已承擔(dān)寧杭、貴廣、南廣、大西、滬昆等13個(gè)鐵路項(xiàng)目的施工任務(wù)，施工總里程長(zhǎng)度達(dá)到683公里，合同總額345億元。為適應(yīng)鐵路建設(shè)的發(fā)展，中國(guó)水電還專(zhuān)門(mén)成立了鐵路事業(yè)部和專(zhuān)業(yè)的鐵路公司，共有14家成員企業(yè)從事鐵路建設(shè)業(yè)務(wù)。

記者發(fā)現(xiàn)，2011年1月21日，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元的中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司成立，其中中國(guó)水電持股99%，中國(guó)水電集團(tuán)持股1%。該公司或?qū)⒊蔀橹袊?guó)水電專(zhuān)門(mén)從事鐵路建設(shè)的專(zhuān)業(yè)公司。

中國(guó)水電十分看好鐵路建設(shè)。其《招股說(shuō)明書(shū)》稱(chēng)，根據(jù)鐵道部《2010年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況》，2010年我國(guó)鐵路完成基本建設(shè)投資7091.05億元，比上年增長(zhǎng)18.07%。預(yù)計(jì)從2011-2015年，鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上。到2020年，鐵路建設(shè)總投資將達(dá)到5萬(wàn)億元。上述投資規(guī)劃將為鐵路建筑市場(chǎng)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。

但京滬高鐵通車(chē)后連續(xù)發(fā)生的一系列問(wèn)題，讓各界對(duì)高鐵在中國(guó)的突飛猛進(jìn)，產(chǎn)生不少疑問(wèn)。而問(wèn)題主要集中在兩個(gè)方面：時(shí)速300公里的高鐵是否安全？全長(zhǎng)1318公里的京滬鐵路線(xiàn)路，質(zhì)量是否都能過(guò)關(guān)？

作為京滬高鐵、杭寧高鐵等高鐵線(xiàn)路最主要承建商之一，正在籌謀上市的中國(guó)水電，正待接受時(shí)間的考驗(yàn)。