高鐵概念股下半年業(yè)績(jī)存憂

2011年08月12日 06:47
來源：東方早報(bào)

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據(jù)新華社上海8月11日電 “7·23”事故對(duì)股市上的高鐵概念股造成重大打擊，鐵路基建板塊從事故發(fā)生至今的跌幅在15%以上，部分個(gè)股高達(dá)30%。而國(guó)務(wù)院關(guān)于高鐵降速和暫停新項(xiàng)目審批的決定，更讓板塊面臨進(jìn)一步蟄伏的可能。

記者通過實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，高鐵概念股受挫并非只是投資者負(fù)面情緒的反映，在實(shí)際業(yè)績(jī)上，部分上市公司也不容樂觀。

晉億實(shí)業(yè)是我國(guó)高鐵緊固件領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。2010年公司完成營(yíng)業(yè)收入30.24億元，同比增長(zhǎng)77%。實(shí)現(xiàn)凈利2.31億元，而2009年同期則虧損155萬元。這其中，高鐵扣件起到了決定性作用，不但銷售收入占公司總營(yíng)收的47%，更貢獻(xiàn)了利潤(rùn)的大頭(高鐵扣件毛利率是普通緊固件的2倍以上)。

記者日前在該公司位于浙江的高鐵扣件生產(chǎn)基地看到，偌大的廠房外冷冷清清，幾乎沒有工人和車輛進(jìn)出。高鐵扣件車間已經(jīng)停產(chǎn)了。”晉億實(shí)業(yè)一位內(nèi)部人士向記者介紹。動(dòng)車事故給硬件廠商帶來的沖擊有兩個(gè)層面：一是新接訂單的消失。晉億實(shí)業(yè)最新簽訂的一筆鐵道扣件合同是在7月20日，此后公司再無公告中標(biāo)信息。二是在手訂單的延遲交付。“本來公司還有數(shù)億元的供貨合同，因?qū)Ψ揭笸七t發(fā)貨，生產(chǎn)只好暫停。”

受到?jīng)_擊的絕不止晉億這樣的配件生產(chǎn)商。動(dòng)車組制造商中國(guó)北車日前宣布，因旗下長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的動(dòng)車連續(xù)出現(xiàn)故障，已決定主動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量排查，并暫緩CRH380BL型列車的交付，涉及合同金額67億元。高鐵工程承包商中國(guó)中鐵則表示，因政策調(diào)整和審批存在不確定性，取消之前的定向增發(fā)計(jì)劃。

“雖然我們相信高鐵總的投資規(guī)模不會(huì)發(fā)生變化，但在安全生產(chǎn)和鐵道部融資吃緊的雙重壓力下，投資進(jìn)度將大大放緩。這意味著，部分高鐵概念股在上半年業(yè)績(jī)尚可的情況下，下半年可能快速下滑。”一位研究人士分析說。